(新唐人亞太電視阜東 張明筑臺灣臺北報導)兩岸的空運海運15日正式通航，臺灣民間召開論壇，有學者認為，大三通不能只限於兩岸之間，應該設法與國際接軌，學者也提醒，明年全球經濟預估呈現蕭條的局面，中國出口訂單銳減，恐怕會出現直航卻無貨可運的情形。

在兩岸金融與中國經濟的一場論壇上，淡江大學中國大陸研究所副教授郭建中表示，大三通是兩岸經貿關係正常化勢不可免的一個過程，但大三通不應該只限於兩岸之間。

淡江大學中國大陸研究所副教授郭建中:不是只有兩岸的大三通，應該是兩岸跟全球連結的大三通，連結到全球，最主要是空運和海運，空運就是延飛權，從中國大陸延飛到歐洲和俄羅斯，海運就是權宜輪要讓我們行使兩岸。

對此，陸委會官員回應，臺灣目前以臺資但是登記在第三地的船只共有400多艘，而這此海運協定可直航的16艘權宜輪，原本就已經行駛兩岸業務，未來只是不需在經過第三地，至於其他船只，並未受到影響。

陸委會企畫處處長朱曦:我們現在雙方都已經同意。在六個月之內解決第五航權的問題。

兩岸直航希望共創雙贏，但是明年全球經濟預測已經公佈，歐美日主要經濟國皆呈現蕭條局面，中國大陸出口衰退，恐怕會出現直航卻無貨可運的情形。像之前開放陸客來臺達不到預期表現，提醒政府應該務實面對。

淡江大學 中國大陸研究所副教授郭建中:不是他不願意出來，而是他內部本身就已經產生經濟問題了，到奧運結束前已經降至零了。

學者也提醒，金融危機加速中國大陸社會內部矛盾往國家體制衝撞的過程，未來兩岸關係的發展，大陸內部社會的變化更值得當局審慎觀察。