開場白﹕四萬億刺激經濟

觀眾朋友們大家好﹐歡迎您收看一周經濟回顧節目﹐我是東方。在巴西參加工業20 國財長會議期間﹐中國人民銀行官員透露說﹐北京政府將動用4萬億人民幣﹐相當于6千億美元﹐刺激經濟。4萬億是什麼概念啊﹐4萬億相當于中國經濟總量的15%﹐根據北京政府官方的說法﹐這些資金將投入基礎建設﹑公路﹑鐵路﹑發電廠和環境保護﹐也包括一部分用來改善社會保障制度。消息傳來﹐星期一的時候﹐歐亞股市上漲﹐油價上昇﹐投資者相信中國政府的大筆支出會給世界經濟帶來一股動力。本人雖然不是經濟學家﹐但相信對中國經濟的了解比大多數的經濟學家要深刻的多。中國經濟面臨的困境遠比外界認識的要嚴重﹐這次北京政府一下子拿出4萬億刺激經濟﹐可見問題的嚴重性。要知道﹐就在今年第一季度﹐中國還在承受通貨膨脹之苦﹐食品價格能源價格雙雙劇烈增長﹐北京當局為如何給經濟降溫而苦惱﹐短短幾個月﹐從經濟過熱﹐到經濟降溫﹐需要拿出GDP 的15%刺激經濟﹐問題不嚴重麼﹖但是更嚴重的是什麼﹖更嚴重的是﹐這4萬億也拯救不了中國經濟﹐再加4萬億也不行。為什么這麼說呢﹖九十年代初﹐中國經濟限于停滯狀態﹐中共統治基礎因為鎮壓六四而削弱﹐為了提昇執政合法性﹐中共採用了發展就是硬道理的政策﹐用政府財政支出拉動市場需求﹐刺激經濟的發展﹐從九十年代中期開始﹐中國基礎建設全面展開﹐公路﹑鐵路﹑橋樑﹑碼頭﹐座座大樓拔地而起﹐城市面貌日新月異﹐這種政府赤字經濟的確大大刺激了經濟的發展。主要原因有兩個﹐一個是中國本來底子薄弱﹐基礎建設百廢待興﹔第二個原因是國際市場對中國產品需求旺盛。隨著公路﹑鐵路﹑橋樑﹑碼頭的建設﹐貨物運輸效率提高﹑成本降低﹐也解放了許多農村勞動力﹐為出口產品加工廠提供了源源不斷的廉價勞動力。政府支出和出口成為中國經濟發展的兩大支柱﹐但是基礎建設外加出口的這種發展模式不能永遠持續下去﹐公路﹑鐵路﹑發電廠不能無限制的造下去﹐到今天﹐中國已經嚴重產能過剩﹔發展出口加工業帶來了空氣﹑土地﹑水源的污染﹐勞動者成本上昇﹐人民幣升值﹐中國產品價格優勢日益下降﹐如今全球經濟放緩﹐中國出口工業首當其沖﹐市場需求下降﹐國內產能過剩的現象更為嚴重。在這種環境下﹐北京動用4萬億人民幣﹐而且還是以基礎建設為主﹐還要建造更多的公路﹑鐵路﹑橋樑﹐俗話說﹐成也蕭何﹑敗也蕭何﹐今天已經不再是九十年代﹐昨天的辦法解決不了今天的問題﹐本來政府建設項目過熱﹐民營企業過冷﹐在本來就過熱的一頭火上澆油﹐本來就冷的一頭雪上加霜﹐再加上中國決策過程不公開﹐貪污腐敗比比皆是﹐這四萬億有多少刺激了經濟還不知道呢﹐真不明白歐亞投資市場和能源市場怎麼就那麼興奮不已﹐這是今天的開場白。