（中央社記者錢怡台北十二日電）深陷財務風暴、又遲遲未見資金奧援，遠東航空今天宣布，明天起暫停營業。這家走過51年歷史、也是台灣首家飛行的航空公司，在股權分散、經營階層變動頻頻，又等不到兩岸三通的春天來臨情況下，暫時按下熄燈號。

發生財務危機的遠航傍晚發布股市重大訊息，因資金問題，自明天起，暫時停止營業。台灣交通部民用航空局已邀國內其他五家航空公司協助善後。

遠航今年二月爆發跳票事件，財務風暴越演越烈，但是交不出完整財報，大股東各自盤算，不願再加碼金援、金酒公司入主夢碎，董事長林寶漳以及總經理陳尚群雙雙辭職，期間雖傳出有幾家航空公司願意投資，但最後也都打退堂鼓。

上個月，遠航舉行董事會以及股東臨時會，由市場派人士接手經營權，並通過私募案，希望尋求多方資金協助，但員工薪資依舊無法發放，也無法維持正常營運，今天宣布暫時停止營業。

遠航在1957年成立，創辦人胡侗清以一架小貨機創業，當時只有30多名員工、資本額60萬元，經營空中運報的業務，後來逐步發展茁壯，並成為國內龍頭航空業者，曾經風光一時。

但是，1986年胡侗清猝逝，由於沒有立下遺囑，因此，爆發一連串家族股權糾紛，當時胡侗清還擁有48%股權，加上當時有八家經營國內航線的航空公司，競爭激烈，遠航市占率迅速下滑，後來請到華航進駐重整，這也使得華航成為遠航的董、監事。

1994年，當時遠航大股東黃任中出脫手中持股給 AIG 以及開發工銀，但是 AIG 以及開發工銀由於等不到兩岸直航，因此開始陸續釋股，遠航的股權就散布到其他企業手中，形成現在股權結構分散的情況。

遠航最大股東為遠東集團，持股比例約15.22%，曾被視為有希望入主挽救遠航，但是，徐旭東也僅表示，會按照一定比例參加私募，上個月股東臨時會，遠東集團依舊未取得董事席次，也無法掌握經營權。

其他主要股東結構則分別為，國華人壽8.21%、百慕達艾吉投資9.35%、華航5.73%，富寓投資以及泉鴻投資則分別占0.001%。

雖然華航與遠航關係密切，但華航早在爆發跳票事件時，就為了確保債權，辭去遠航董事。

不僅股權結構分散，導致大股東持觀望態度，近來公司經營階層也變動頻頻，去年六月，前華信董事長樂大信在董事會一致通過下，取代崔湧擔任遠航董事長，但是，在短短五個月後，又被無預警撤換，而接任的副董事長林寶漳，也在上個月辭職，取而代之的是，活躍於證券界的白旭屏。

一連串的變動，使遠航的命運陷入風雨飄搖，遠航去年才歡度50周年，並期許今年轉虧為盈，從跳票事件發生到現在，將近三個月的時間，遠航找不到資金協助、員工薪資無法發放，在營運波濤起伏中，宣告暫時畫下句點。