【新唐人北京時間2024年12月17日訊】剛推出新車三個月的「極越汽車」上週宣布「原地解散」後，員工、車主和供應商聚集上海總部維權多日未果，16日晚間，當局加派警力，維權代表和所有車主和供應商被迫離場，17日，總部聚集了大量員工，他們堅持維權到底。

百度和吉利合資成立的新品牌「極越汽車」在12月11日宣布「原地解散」後，員工、車主和供應商全天候聚集上海總部維權，16日晚間，當局加派警力到場維穩，維權代表被迫離場，不少員工和車主委屈落淚，17日上午，上海總公司門口和一樓大廳聚集了大量員工，他們堅持維權到底，車主則被禁止進入園區。

極越車主小趙（化名）：「我自己的權利，我自己去努力過了，沒有什麼特別好的結果啊。我們的車主代表被請離了現場。週六，現場車主大概有幾十個開車，馬上被制止了，領頭的人都被維穩了，開了一個非常不好的頭，特別是新能源製造企業來說。」

極越前身「集度汽車」成立於2021年，2023年，杭州極與越汽車科技成立，持股比例變更為吉利65％，百度35％。極越品牌成立後，由吉利負責生產，極越負責賣車，集度提供汽車智駕研發技術。車主透露，兩大股東都自稱是極越的供應商，互相推諉責任。

極越車主小陳（化名）：「我們去談，百度第一個表示我是供應商，百度的目的就是要賣智駕這套系統，集度是吉利的唯一供應商，這是吉利自己說的，車主去找百度去協商，還是吉利找百度協商的結果能達到，對於車主來說，焦慮情緒是很高很高。」

車主披露，去總部維權的車主，有的是在極越暴雷前夕才剛付款買車，沒提到車，感覺政府推動新能源車是繼房地產之後，又一波收割老百姓的血汗錢，維權也是被打壓。

極越車主小林（化名）：「是我的人生的第一輛車，也是貸款買的，我們這麼多車主爭取自己的權益，但是感覺希望越來越渺小，企業後面都是有保護傘，我們這些就像小螞蟻一樣，想到這些真的眼淚汪汪的。」

上海總公司員工透露，12月工資和賠償不到位，員工們持續在辦公室維權，到17日凌晨仍然沒有結果，現在政府介入了，員工和車主也沒有話語權。

極越上海總公司員工孫麗（化名）：「經過一天一夜的等待，沒有任何進展，氣氛越來越膠著，上面來人，把群解散啦，我現在給大家開播，壓力很大的，員工代表說，government（政府）和那邊的對談不能說。」

新唐人電視台記者熊斌、高玉採訪報導