【禁聞】阻擊中國商品轉運 川普擬對錢凱港徵高關稅

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【新唐人北京時間2024年11月19日訊】日前,中共和秘魯共建「一帶一路」合作項目錢凱港正式開港。美國候任總統川普的幕僚表示,從錢凱港出口的貨品應徵收與中國同等的關稅。專家認為,加征關稅旨在防中國商品通過錢凱港規避關稅。同時壓制中共一帶一路向拉丁美洲的擴張。

11月16日,川普過渡團隊顧問克拉韋爾·卡羅內對彭博社說,任何通過秘魯錢凱港的出貨以及南美洲國家的相關商品,都應和來自中國的產品一樣,繳納60%的關稅。

中共黨魁習近平14日出席錢凱港的開港儀式,又發表文章稱,將實現「從錢凱到上海」的繁榮之路。

美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元:「這個港口最想要成就的一個市場就是美國的市場,透過中南美洲的一個連結,然後把產品銷到美國去。因為美國還是全世界第一大市場。所以習近平說,錢凱港到上海的繁榮之路。老實說,如果美國不放行,或者是歐洲也一起跟美國同進退,對錢凱港進行制裁的話。那錢凱港轉運的這些商品,就沒地方賣了,所以我也不大知道,他講的繁榮是要去哪裡繁榮?」

錢凱港是中共和秘魯共建的「一帶一路」合作項目,包括多用途碼頭、集裝箱碼頭及基建設施。2019年由中國銀行牽頭的財團,為建設和開發錢凱港,提供了35億美元的貸款。2021年,中遠海運港口有限公司獲得錢凱港的獨家經營權,在當地修建體育館,翻修警察局,修建道路,並啟動獎學金計劃,資助當地人讀大學。

美國聖托馬斯大學國際研究講座教授葉耀元指出,如果川普對錢凱港進行制裁,錢凱港在美國市場的用途就沒有了。

葉耀元:「川普現在的做法,他可能會認為錢凱港會成為中國的出口的產品,用來洗產地的方式。也就是可能中國生產的產品到了秘魯,然後改標籤,貼成好像是秘魯製造的,或是貼成中南美洲製造的。當它進到美國的時候,不是被川普提出60%的關稅給制裁的。」

美國大選期間,川普多次承諾將對中國商品徵收60%的關稅。

美國經濟學者黃大衛(DAVY J.Wong):「美國對錢凱港以及中國大陸的投資項目加徵關稅,核心在於它要壓制中國一帶一路向西半球,尤其是拉丁美洲的擴張。這不單只是一個經濟手段,更加是一種地緣政治經濟的策略。」

近年來,中共一直在拉美拓展貿易關係並強化影響力。錢凱港是拉美國家物流鏈的關鍵一環。

黃大衛:「美國長期把拉美視為其後花園,而中國通過一帶一路的倡議及投資基礎項目,逐步增強在拉美地區的經濟戰略影響力,尤其是在政治方面的影響力。增收高的關稅,可能會在於縮小了中國項目的經濟吸引力,從而在根源上杜絕中國在拉美地區的經濟擴張,以及它的外交擴張。」

葉耀元分析,拉美國家在美中之間像是代價而沽的商品。

葉耀元:「現階段來講,中國在拉丁美洲的市場裡面,是相對來說比較願意給錢的一個國家,所以這些國家就變得跟中國越走越近。但是最終拉丁美洲國家最主要出口的市場,不是墨西哥就是美國。」

去年起,墨西哥取代中國成為美國最大的貿易夥伴。今年4月,墨西哥對544項進口商品徵收關稅,以避免成為中國商品規避美國關稅的中轉站。

葉耀元:「墨西哥多數的出口都是美國。所以當美國對墨西哥出口的時候,基本上拉丁美洲國家經濟就垮了。也就是對美國來說,雖然現在沒有太多的精力去跟中國玩所謂的金錢外交戰。但是,它有一個很龐大的市場,隨時可以對中南美洲國家做制衡。」

黃大衛指出,美國對中共在拉丁美洲的所有港口實施60%關稅,直接把這些港口對美的貿易都廢止了。

黃大衛:「因為拉丁美洲是強烈的依靠美國,大概70%、80%的出口額,都是來自於對美的出口。而30%、40%左右大概是對歐洲。所以基本上這些對於拉丁美洲的一些以出口、交通物流為主的行業來說,是一個毀滅性打擊。」

去年11月,美國智庫「外交關係協會」發布一份線上地圖顯示,中共擁海外港口101座,其中92座可正常使用,等同掌握全球物流命脈。

編輯/採訪/李韻 後製/王明宇

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