【新唐人北京時間2024年10月03日訊】新的勞資合同談判破裂後，國際碼頭工人協會開始了近50年來首次大罷工，約有四萬五千人參與。美國供應鏈顧問吉姆·內勒斯週三接受本台專訪時表示，這將導致多個行業的員工失業。

美國供應鏈顧問吉姆·內勒斯：「我們預計，這次罷工將導致失去十萬個工作。我們指的是卡車司機、倉庫工人，還有在雜貨店工作的員工。這些人最先受到影響，因為沒東西可運輸，他們就沒事幹。」

內勒斯說，罷工影響將擴大，工人協會主席應做長遠考慮。

吉姆·內勒斯：「接下來人們將看到汽車展廳和經銷商裁員，汽車製造商也將裁員，因為無法獲取所需產品來進行生產，所以他們將不得不解雇這些員工。」

供應鏈顧問吉姆·內勒斯曾擔任美國海軍軍官，也曾在多家公司擔任首席採購官、首席供應鏈官和首席運營官。他認為，國際碼頭工人協會在談判中提出加薪77%，要求過高。

吉姆·內勒斯：「他們（美國海事聯盟）週一晚同意加薪50%，但工協拒絕了該提議。工協也要爭取，從現在到下個合同期滿前，約六年內，禁止美國港口的所有自動化或半自動化操作。」

內勒斯也向工人協會提出了解決問題的建議。

吉姆·內勒斯：「一家運輸公司在洛杉磯港一個碼頭實現了自動化，結果只減少了5%的勞動力。因此工協應爭取的，不是抵制自動化，而是擁抱自動化，並向運輸公司提出要求：任何因自動化失去工作的人，都由他們負責提供一份具有相同薪水和福利的新工作。」

內勒斯擔憂，這次罷工拖的時間越長，損失越大，恢復期也越長。

吉姆·內勒斯：「這次罷工目前每天帶來50億美元的損失。所以我們已經損失了100億美元。每罷工一天，就需要一週的時間來恢復。如果罷工持續一週，將需要七週的時間來恢復，依此類推。」

本次罷工將影響到美國36個港口的業務，導致全美約一半的遠洋航運停擺。據分析，如果罷工持續數週以上，可能再次引發美國的通貨膨脹，國際供應鏈也將出現巨大延誤。

美國總統拜登日前表示，他不會介入雙方的談判。不過，白宮仍敦促雙方盡快達成協議。

新唐人電視台華府記者站採訪報導