今天焦點：俄羅斯洲際導彈炸膛；澤連斯基突訪一工廠；俄軍創單日戰損紀錄 德製米蘭導彈戰場立威；粉紅大V收錢黑幕 湖北小夥兒烏克蘭揚名；換機驚魂 國產大飛機C919出事。

澤連斯基出訪美國

就在烏克蘭軍隊和俄羅斯軍隊各自在對方領土上攻城略地之時，烏克蘭總統澤連斯基開始了在我看來最重要的一次出訪，因為這次出訪的成果將直接影響到俄烏戰爭的走向，是俄烏繼續打持久戰還是讓戰爭進入尾聲階段。

澤連斯基在9月22號出訪美國，順道參加聯合國大會。這次出訪的形式和地點都很有特色，首先，作為戰時國家元首，他沒有乘坐元首專機，而是坐了美軍的大型軍用運輸機前往美國，而第一站也並沒有選擇紐約或者華盛頓DC，而是前往美國賓州的一座武器工廠。有意思的是澤連斯基在飛往美國的美軍運輸機上還不忘錄製視頻向烏克蘭國民表達他的心聲。

人們可能會覺得，為什麼澤連斯基來美國，卻在異常嚴密的安保下先去了美國賓州的一個兵工廠。這家兵工廠就是美軍的斯克蘭頓陸軍彈藥廠，這裡是美國為數不多的專門生產烏軍最急需的彈藥之一、也就是155毫米口徑炮彈的工廠。

從週一開始，澤連斯基會馬不停蹄地展開他的行程。9月23號，在聯合國總部舉行的未來峰會上發言；24號，參加聯合國安理會關於烏克蘭問題的會議；25號，在聯合國大會一般性辯論上發言；26號會飛到華盛頓DC與拜登和賀錦麗會談，而川普（特朗普）已經表示，他將會和澤連斯基見面。

幾天之後，我們就會大概了解，澤連斯基在飛機上所説的那句非常重要的預言：「這個秋天將決定戰爭的走向。」到底會是怎樣一個走向了。説白了，有兩個重點，一個是美國是否會支持澤連斯基提出的「勝利計劃」；其二就是，美國政府是否會完全放開烏克蘭使用西方遠程導彈打擊俄羅斯本土的限制。

而所謂聯合國大會在我看來不過是這次澤連斯基行程的一個宣傳平台，甚至可以說是個可有可無的背景板而已。

俄羅斯洲際導彈炸膛

烏克蘭軍隊上週炸毀了俄軍最大彈藥庫，讓俄羅斯高層再次發出核威脅後，俄羅斯在測試自己的看家武器——洲際核導彈的時候又出了大事，正所謂「屋漏偏逢連夜雨」。

據西方媒體證實，俄軍最近在測試它的第五代最新型的RS-28「薩爾馬特」超重型洲際彈道導彈時，導彈居然在起飛之前，在發射井中就爆炸了，結果造成了整個導彈試驗場被摧毀，從衛星圖片中可以看到，這種被北約稱為撒旦-2型的俄軍最新可發射核武的洲際導彈在爆炸後留下了一個巨大的漏斗型地陷，而據統計，這已經是俄羅斯在測試「薩爾馬特」洲際彈道導彈時的第四次失敗了。

就在澤連斯基前往美國的當天，烏克蘭戰場的戰況依然慘烈，烏克蘭軍方公布了9月22號，俄軍在烏克蘭的單日戰損狀況，22號當天創了俄軍戰損的一個新高，俄軍傷亡創紀錄地達到一天1500人，而各種坦克裝甲火炮被摧毀了137輛/架。

兩年多來，俄軍人員傷亡總數已經高達64萬多人。而美國的官方情報機構認為俄軍已經戰死超過20萬人，另外造成終生殘廢的軍人也超20萬人，而烏軍總計死亡大約10萬人，俄烏戰損比大約為3:1。

剛剛我談了澤連斯基訪問美國生產炮彈的軍工廠，但在前線，針對地面進攻的重裝甲武器，像坦克和裝甲車，更多的是被無人機和單兵反坦克導彈擊毀的。大多數人都已經通過這次戰爭知道了美國的「標槍」和「陶氏」反坦克導彈（台灣稱作「拖式」飛彈）。

但其實世界三大單兵反坦克神器中，除了美國的「標槍」和「陶氏」外，還有德國的米蘭反坦克導彈。最近，烏軍的第33機械化旅放出一段視頻，烏軍士兵在前線使用米蘭反坦克導彈連續打擊俄軍裝甲車的實況。

就在俄烏雙方的戰士在前線浴血奮戰之時，俄羅斯媒體放出了一段視頻，可能本意是為了表現俄軍在前線裝備齊全先進，生活整潔有序，但我看後怎麼感覺到的卻只是軍方高層在戰區生活腐化墮落呢？

粉紅大V收錢黑幕 湖北小夥兒烏克蘭揚名

四川的一位博主21號發帖表示：今晚飯局聽北京過來出差的一位重要安全部門的司長的説法，大鵝（國內稱俄羅斯的叫法）花巨資在中文互聯網上收買博主，鼓吹反美反日反歐反西方，那個什麼什麼容什麼南什麼蟬都發財了。

這位博主為了證明自己參加了這個飯局，還附上一張照片。雖然中國人支持俄羅斯連烏克蘭人都一清二楚了，但有一位叫柯義的湖北小夥，卻讓中國人的形象在烏克蘭大為改觀。

換機驚魂 國產大飛機C919出事

被無數粉紅引以為驕傲的所謂中國國產大飛機C919客機出事了。9月22日，有人發布現場視頻表示，北京首都國際機場國航CA1507航班C919飛機執飛，起飛前出事故乘客被要求下機。

9月22號，有從首都機場飛往上海的乘客表示：我買票的時候是空客的A320，為啥上飛機的時候變成了國產客機C919。而更嚇人的是要起飛的時候，廣播說飛機壞了，C919又開回了停機位。前些時候，中共還在宣傳國產大飛機C919平均上座率高達86%，高居國內飛行市場第一，原來這第一的奧妙就在於，不管你訂票的時候是什麼飛機，乘坐的時候就有可能光榮地自動成為C919裡的小白鼠。

至於出事後，飛機廣播中所説的：如果您需要取消航程，請與我們地面人員聯繫。我怎麼聼上去就像是問：如果您不想當小白鼠，請與我們實驗室的滅鼠人員聯繫。

而就在這架C919飛機出事前的9月20號，中國東方航空公司發出一個公告，自9月22日起，東航與一二三航正式合併運營。也就是說原來單獨成立的專門運營國產C919飛機的一二三航空，現在生存不下去了，不得不靠併入母公司來合體求生了。

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新唐人《時事金掃描》製作組

（責任編輯：李紅）