抗議政府淘汰老舊吉普尼 菲律賓司機大罷駛

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【新唐人北京時間2024年09月23日訊】菲律賓歷史悠久的公共交通工具「吉普尼」團體今天(9月23日)展開為期2天的罷駛行動,抗議政府淘汰老舊吉普尼的計劃,許多上班民眾及學生的通勤受到影響。政府則出動公務車輛,免費載送受影響的民眾通勤。

中央社報導,菲律賓交通部於2017年提出公共交通工具現代化計劃,淘汰車齡15年以上的老舊吉普尼及其他交通工具,替換為使用歐盟4期(Euro 4)標準以上或是電動引擎的車輛,以減少污染及提高道路安全性。

因新型吉普尼的造價動輒超過200萬披索(約35,753美元),大部分的吉普尼司機或車主無法負擔。

2024 年 4 月 29 日,客運吉普尼車在馬尼拉的街道上行駛。(TED ALJIBE/AFP via Getty Images)

菲律賓全國性的吉普尼(Jeepney)團體「全國吉普尼司機及業者聯合會」(PISTON)、「公車僱員和勞工自由聯盟」(Manibela)宣布,上午展開為期2天的罷駛。

PISTON上週在官方網站發布新聞稿,提出罷駛活動的訴求,包括廢除公共交通工具現代化計劃(PTMP)、提供經費翻修傳統吉普尼車、不應強迫吉普尼車靠行或自組合作社等。

約有2萬名吉普尼司機參與這次罷駛行動,並在臉書貼出民眾在路邊等車或搶搭其他交通工具的照片。但馬尼拉市的街道上,仍可看到許多吉普尼載客。

2024 年 1 月 16 日,乘客在馬尼拉的吉普尼車總站排隊。(JAM STA ROSA/AFP via Getty Images)

根據菲國媒體報導,菲律賓全國約有20萬輛吉普尼在街上行駛,其中5萬輛是在大馬尼拉地區;每輛吉普尼一般都有3名司機輪班駕駛,也就是說,1輛吉普尼可養活3個家庭。

另一方面,大約900萬菲人每天搭乘吉普尼上班、上學,若無替代交通工具,吉普尼的淘汰也將影響民眾日常通勤。

「吉普尼」是菲國極為普遍、歷史悠久的公共交通工具,外形像加長型的軍用吉普車,但它多半使用外國進口的二手、甚至三手引擎,成為菲國各大城市空氣污染的源頭之一。

淘汰吉普尼的計劃過去都因衝擊司機的生計、缺乏替換交通工具以及司機大規模抗議等因素,而難以順利推進;菲國大多數參議員支持暫緩淘汰吉普尼,但總統小馬可仕(Ferdinand Marcos Jr.)則認為不應再拖延。

菲律賓陸路運輸特許監管局(LTFRB)今天協調各地方政府及軍警單位,派出公務小巴士或軍警用卡車,免費載送受困在路邊的民眾,希望降低吉普尼罷駛的影響。

(責任編輯:盧勇信)

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