【新唐人北京時間2024年09月13日訊】全球首富馬斯克力推的超迴路列車，已經被荷蘭試驗成功。一起來看。

在減壓管道中，通勤膠囊在磁場的作用下懸浮在空中，由牽引系統極快地提速，過程中噪音很小。

達到目標速度後，通勤膠囊平穩減速，停在了管道的盡頭。

這是哈特公司在荷蘭維丹的超迴路列車試驗管路。

超迴路列車俗稱超級高鐵，是在抽真空的管道中，利用磁懸浮技術，只消耗很少的能源，就能夠以超過每小時700公里的速度，運送旅客和貨物。

這次試驗受管道長度限制，用100米就將通勤膠囊提速到通常地鐵列車的最高時速30公里/小時後，減速停車。

哈特公司計劃2030年實現旅客運輸的商業運營，目前來看，計劃可以實現，但困難很多。

哈特公司商務經理羅埃爾·范德帕斯：「（實現商業運營）需要技術，需要政策，需要公私合作，這些都是我們最需要的。」

超迴路列車是全球首富馬斯克2012年的構想。當時計劃完成一段從舊金山灣區到洛杉磯的路線，全程570公里，超級列車運行時間35分鐘。

2013年，馬斯克放棄了這個計劃，並把設計文件分享給公眾。

新唐人電視台記者任浩綜合報導