【新唐人北京時間2024年07月12日訊】歐美國家一直批評中國產能過剩，依靠大規模補貼向全球市場低價傾銷，干擾了國際市場的平衡，帶來重大風險。美國財政部長日前在公開場合表示，中國的製造業補貼額已占全球補貼的近九成。

星期三（7月10日），美國財政部副部長尚博（Jay Shambaugh）在一場演講上發表了上述觀點。他說，中國因宏觀經濟政策失衡，導致需要依賴官方扶持來維持其經濟增長，而因此導致的產能過剩問題，在電動車﹑鋰電池﹑太陽能電池板﹑鋼鐵和鋁等官方重點扶持的行業表現得尤其明顯。

尚博直言，中國每年將GDP的5%用於工業補貼，這是美國、巴西、德國和日本的10倍，而中國的補貼額占全球補貼規模的80%至90%。他表示，中共決策者傾向於透過補貼虧損越來越嚴重的企業，作為中國經濟的增長動力，而在中國產品不斷低價傾銷海外市場的同時，其它國家的製造業就被迫縮減產能來進行調整。

尚博分析指出，中國的家庭儲蓄率是OECD經合組織國家平均水平的兩倍多，但中國消費額占GDP的比例卻不到40%。在房地產行業和國內經濟整體陷入低迷的情況下，預計未來將更加依賴國外需求來維持其經濟增長。

事實上，針對中共當局大規模補貼企業幫助其以低價搶占國際市場的做法，歐美等西方國家已紛紛提高了進口中國產品的關稅來進行反制。

美國政府在今年5月曾宣布，大幅度提高來自中國的七大類產品的關稅；智利、巴西和墨西哥則針對中國鋼鐵採取了「反傾銷行動」。

今年4月，歐盟首次根據「外國補貼條例」對中國監控設備製造商同方威視在歐辦公室展開調查，並從今年7月5日起，正式對中國進口的電動車加徵臨時反補貼關稅，最高稅率達到37.6%。

另一方面，針對歐盟對中企採取的反補貼調查，中共商務部7月10日宣布要對歐盟進行「貿易投資壁壘調查」，涉及鐵路車輛、太陽能、風電、安檢設備等產品。外界普遍認爲，此舉可能引發中國與歐盟之間的新一輪貿易戰。

（記者黎明綜合報導/責任編輯：鄭宇）