【新唐人北京時間2024年03月13日訊】烏克蘭的自殺無人艇最近是碩果纍纍，自上個月擊沉俄羅斯登陸艦之後，近日，又擊沉俄羅斯護衛艦「科托夫號」。烏克蘭官方聲明表示，「科托夫號」已經變身成為潛艇，追隨黑海艦隊前旗艦「莫斯科號」去了。

烏克蘭擊沉俄羅斯「科托夫號」

我們來看一下烏克蘭官方發布的視頻。可以看到在漆黑的夜幕中，「科托夫號」護衛艦碩大的船身清晰可見，烏克蘭的自殺無人乘風破浪，視角在不斷晃動。從遠處的第二艘無人艇看到，第一艘無人艇命中「科托夫號」，將船身中部炸開了一個大洞，火星四濺，濃煙滾滾。緊接著，第二次無人艇再接再厲，向「科托夫號」行駛過去，乘風破浪，目標仍然是第一艘無人艇爆炸形成的大洞。

從遠處的視頻可以看到，無人艇接二連三地撞上護衛艦，發生劇烈的爆炸，整個護衛艦的船身中部燃起熊熊大火，已經沒有任何搶救的可能。

根據當地目擊者人的證詞，至少聽到了五次巨大的爆炸聲。其實，俄羅斯的護衛艦在被襲擊前就已經發現了烏克蘭的無人艇。我們看這個視頻，可以清晰地看到，俄羅斯的護衛艦距離岸邊非常近，岸上的人都可以拍攝視頻，視頻中傳來的槍聲是俄羅斯士兵試圖用機槍擊沉無人艇，看起來沒有任何效果。視頻的最後，可以看到烏克蘭無人艇脫著一條長長的水跡乘風破浪，聽到無數的槍炮聲都無法阻止它，最終撞上了俄羅斯護衛艦。

而在第二段視頻中，可以聽到傳來的零星的槍聲，很明顯，就是「科托夫號」護衛艦在開槍還擊，緊接著我們看到劇烈的爆炸之聲，船身中部完全被炸開了。

最關鍵的是，這次事發地點竟然是在克里米亞東部刻赤附近，我們知道從刻赤到烏克蘭的港口城市敖德薩，其航行距離接近600公里。這就意味著，整個克里米亞半島上的黑海艦隊都不安全，都有可能被烏克蘭的無人艇襲擊。

「科托夫號」護衛艦是俄羅斯最新的22160型護衛艦，在2022年7月才投入使用，目前21600號總共有四艘全部歸屬於黑海艦隊，另外兩艘正在建造中。該級軍艦排水量為1965噸，裝備一門76毫米的主炮，兩挺14.5毫米的機槍，同時還有短程的防空導彈，還具備發射口徑巡航導彈的能力。

負責進攻的是烏克蘭開發的MAGURA V5無人艇，它的航程能夠達到450海里，巡航速度22節，最高速度42節，採用噴水推進裝置，可以搭載705磅的炸藥。

而烏克蘭最新的自殺無人艇航程更遠，威力也將更加強大，烏克蘭將其命名為「阿夫迪夫卡」，為了紀念阿夫迪夫卡戰役中犧牲的將士。這種新型的無人艇能夠攜帶一噸重的炸藥，航程能達到1000公里。這是一個什麼概念呢？從烏克蘭港口城市敖德薩出發，到達距離烏克蘭最遠的黑海港口城市索契，距離是770公里，換句話說，整個黑海都將在這款自殺無人艇的攻擊距離之內。

烏無人艇重創俄羅斯海軍

面對這樣不間斷的損失，俄羅斯某軍事博主表示，我不想對此發表評論，因為如果再這樣下去，黑海艦隊就只剩下雙體船和橡皮香蕉船供遊客使用了。

我們來看一下俄羅斯黑海艦隊的損失情況。這是發布於烏克蘭國防部的一篇報導，烏克蘭海軍報告稱，目前已經摧毀了黑海艦隊的三分之一的力量。在俄羅斯全面入侵烏克蘭之前，黑海艦隊總共有80艘大小軍艦，到目前為止，烏克蘭已經摧毀和損壞了其中的27艘。值得注意的是，27這個數字不是所有擊沉的數字，而是擊沉和損壞。其中包括俄羅斯黑海艦隊旗艦「莫斯科號」，多艘大型登陸艦，一艘基洛級潛艇，多艘導彈艇，和護衛艦。在27艘海軍軍艦中，有15艘受損嚴重，正在維修。

也就是說，目前俄羅斯黑海艦隊至少有三分之一的軍艦無法出戰。對於一個完全沒有海軍的國家來說，烏克蘭取得這樣的成果，實在是讓世人驚訝和振奮。

事實證明，烏克蘭使用無人艇非常有效地打擊了俄羅斯海軍力量，俄羅斯海軍已經從黑海西部完全消失，甚至無法在克里米亞自己的艦隊基地停留。俄羅斯在去年9月份烏克蘭導彈襲擊塞瓦斯托波爾港口之後，就將大量的主力船隻移動到克里米亞半島的東部，甚至是俄羅斯本土港口，比如新羅西斯克等地區。

而從去年夏天開始，在沒有俄羅斯參與的情況下，烏克蘭開啟了糧食出口航線，到目前為止，沒有受到俄羅斯海軍的任何干擾。對於一個沒有海軍的國家來說，這是令人驚訝的成功。

看起來，烏克蘭的下一個目標仍將是連接克里米亞和俄羅斯本土的刻赤大橋。最近，德國計劃幫助襲擊克里米亞大橋的錄音曝光，在這份錄音中，德國官員討論了使用金牛座導彈攻擊克里米亞大橋的可能，德國認為需要至少10到20枚導彈才能躲避俄羅斯的防禦系統，並摧毀該大橋。今年我們將看到更多克里米亞大橋的消息。

台灣開發攻擊無人艇

面對俄羅斯強大的海軍，烏克蘭使用無人艇以小搏大，在黑海取得如此輝煌的戰績，給台灣做出了一個很好的範例。

近日，台灣《自由時報》報導，中華民國中科院研製無人攻擊快艇，陸軍計劃採購200艘組建自己的無人艦隊。

中科院以快奇專案為代號，8億1200萬元（新台幣）的經費，從今年起兩年之內研製兩款大小不一的攻擊快艇，遙控距離將提升到70公里。若一切順利，並通過作戰評測，預計將在2026年開始量產。陸軍與海軍對於發展攻擊無人艇，都抱有樂觀態度，需求量可能在200艘以上。

我認為這個發展方向是正確的，首先無人攻擊快艇成本非常低，一艘快艇它的成本也就是幾萬美元，200艘快艇加起來的價格，甚至都不如維護一艘軍艦一年的費用高。我們以反艦導彈美國的魚叉為例，一枚魚叉導彈現在的價格要接近200萬美元。但是我知道，一枚魚叉可能很難擊沉俄羅斯的護衛艦，但六艘烏克蘭的自殺無人快艇，就能讓「科托夫號」沉沒，所以這個性價比是非常高的。

很多朋友可能擔心，無人快艇容易被雷達發現，然後被反艦武器擊毀。可是通過這次烏克蘭戰爭就發現事情不是這樣的。我不知道是俄羅斯的雷達本身存在缺陷，還是存在其它的問題。以這次「科托夫號」沉沒為例，它沉沒的地點在克里米亞東側的刻赤，距離烏克蘭最近的港口敖德薩足足有600公里，烏克蘭的無人快艇就按每小時80公里來算，它從出發到抵達港口足足航行八個小時之久，這麼長的時間，俄羅斯人都沒有發現並消滅這些無人快艇。

我們再說反制武器，從這次「科托夫號」最後沉沒的畫面可以看到，在最後時刻，俄羅斯發現了這艘無人快艇，並使用船上的機槍對此開火，但是都沒有將其擊沉。當然俄羅斯的武器以打不準聞名天下，雷達以看不到聞名天下。黑海旗艦「莫斯科號」看不到海王星反艦導彈，「科托夫號」護衛艦打不中無人快艇。發生在黑海的這一個個戰例就說明，無人快艇雖然成本低，但在現代戰爭中依然有自己的用武之地。

不過，台灣和烏克蘭不同的是，面對的海上情況不一樣。黑海是一個內海，絕大多數都風平浪靜，所以烏克蘭的無人快艇行駛個幾百公里，沒有什麼問題。但台灣海峽不一樣，颳風的時候浪高達到三四米是家常便飯，颱大風的時候浪高能達到十幾米。所以，如何設計這款無人快艇，使得它適應台灣海峽的作戰環境，是值得考慮的一個課題。

不過話說回來，台灣使用這種無人快艇一定是在中共試圖進攻時，而中共進攻時，為了使得自己的兩棲登陸更容易，一定會選擇海上情況好的時候。所以從這一點上來說，也無需太過擔心。

無人艇成本低，生產周期短，在黑海多次重創俄羅斯海軍。烏克蘭能夠使用這些無人攻擊快艇以小搏大，希望中華民國的無人艦隊能早日成軍。

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（責任編輯：李紅）