【新唐人北京時間2024年01月26日訊】在經歷了兩年的繁榮時期後，美國電動汽車的需求自去年下半年有所下降。美國銀行研究所（Bank of America Institute）的一份最新報告顯示，電動汽車市場正在放緩，尤其是年長的美國人對電動汽車的興趣正在消退。

報告降低了對電動汽車銷量的預測，並解釋了消費者迴避駕駛電動汽車的主要原因，還發現了消費的代際轉變，嬰兒潮一代和「傳統主義者」正在引領人們遠離電動汽車。

以美國銀行研究所高級經濟學家廷斯利（David Michael Tinsley）為首的分析師們發現，電動汽車市場「相對疲軟」的原因有三：負擔能力不足、選擇有限和「里程焦慮」（或「駕駛擔憂」，車主會擔憂陷入困境，正如今年1月在芝加哥發生的惡性事件，在零下9度的天氣裡，電動汽車車主無法為特斯拉充電。

報告指出，負擔能力問題是美國潛在電動汽車買家的一個主要障礙，在美國銷售的電動汽車車型只有20款起價低於4.5萬美元，而國內汽車製造商專注於生產高端汽車，從而錯過了更容易進入大眾市場的電動汽車的銷售機會。

稅收優惠對電動汽車行業起到了至關重要的推動作用，通貨膨脹減少法案為新買家提供高達7,500美元的稅收減免。

但新報告指出，不確定的監管環境和今年的選舉結果可能會讓一些消費者質疑政府是否會繼續支持電動汽車。美國政府剛剛取消了對數十種車型的稅收優惠，大量的負面報導也讓人們對購買新的電動汽車興趣大大降低。

據《邁阿密先驅報》報導，佛羅里達州一些電動汽車車主報告說，需要頻繁換輪胎。

邁阿密EV Garage是一家為90%電動汽車提供服務的維修店，其首席技術員喬納森·桑切斯（Jonathan Sanchez）告訴《邁阿密先驅報》，無論客戶駕駛的是哪種型號或品牌的電動汽車，輪胎是客戶最常需要服務的東西。

電動汽車和燃氣汽車的輪胎行駛里程相差很大，電動汽車通常在行駛8,000

～1萬英里時就要更換輪胎，這是燃氣汽車輪胎里程的1/4甚至1/5。

「（電動汽車）最近在成本方面受到了一些批評，並且有報導稱電動汽車出現故障或無法充電。在我看來，這些消息對老一代消費者的影響可能比對年輕一代的影響更大。」廷斯利在接受《財富》雜誌採訪時說。

數據表明，年長的美國人引領了電動汽車的潮流，但這股潮流去年秋天開始降溫，專家預計不會很快出現逆轉的跡象。

儘管電動汽車市場遭受重創，但報告指出，插電式混合動力汽車正在填補這一空白。這些半電動汽車的市場份額在過去一年半中一直在穩步上升，而且混合動力汽車產生的排放量比傳統汽油動力汽車少得多。

「與汽油動力汽車相比，插電式混合動力車的碳（排放量）大約為30%。」廷斯利說。

（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）