【新唐人北京時間2023年10月18日訊】中國經濟衰退，當局推動的「新能源車」熱潮變寒流，車企進入「淘汰賽」。融資410億人民幣的「造車新勢力」威馬汽車近日申請破產重整，創辦人沈暉遠走美國。

據陸媒報導，沈暉近日藉口參加慕尼黑車展飛到德國，隨後轉機直飛美國紐約，留下了巨額投資、債務和被欠薪的員工等一個爛攤子。

據公開資料，今年德國慕尼黑車展的日期是9月5日至10日。

接近沈暉的友人透露，他今年過年後就沒有在公司公開露過面，家人早已赴美。

沈暉的微博帳號9月10日發文，顯示的IP地址是北京。截至10月9日，他發的每條文章的位置也都顯示北京。但報導指，實際上是專人幫他代筆，所以發布地址都顯示在國內。

公開資料顯示，今年10月7日，上海市立第三中級法院受理威馬汽車科技集團的預重整申請。10月10日，全國企業破產重整案件資訊網公告，威馬汽車申請破產重整。

威馬汽車也曾風光一時，更一度是資本市場的寵兒，估計共進行過12次融資，累計達410億元人民幣。不過，威馬汽車最終都沒能上市，三度尋求IPO（首次公開發行）都以失敗告終。

早在今年5月，陸媒就曾報導，中國汽車業已步入「淘汰賽」，車企正在為活下去展開一場「殘酷競爭」，最終只有少數的企業能生存下去，其餘都將淘汰出局。

有報導說，在過去三年，中國已有多達75個汽車品牌被淘汰，未來兩到三年內，保守估計還會有六成到七成的品牌出局。到了2025年，中國排名前十的車企可能會佔據九成的市場，多數邊緣車企都將倒閉。

爲了生存，大陸車企從今年3月起開啓了被稱爲「自殺式降價」的價格大戰，至今仍在持續。目前市面上很多車型售價已低於成本，但今年幾家頭部車企的戰略就是「要銷量不要利潤」，目的就是「捲死對手」，好讓自己生存下去。

（責任編輯：歷澄宇）