【新唐人北京時間2023年09月04日訊】上週遭受伊達利亞（Idalia）颶風襲擊的佛羅里達人可能完全沒有預料到另一個威脅——接觸海水（鹽水）的電動汽車可能會自燃。

佛羅里達州官員表示，兩輛特斯拉汽車，一輛在棕櫚港，另一輛在皮內拉斯公園，在颶風期間被海水淹沒後自燃。

棕櫚港消防救援中心（PHFR）8月30日在Facebook發帖說，在颶風「伊達利亞」期間，棕櫚港一輛特斯拉在被海水淹沒後起火，他們對該汽車進行了救援。

皮內拉斯公園警察局告訴WTSP，8月31日，一名特斯拉車主叫了一輛拖車來移走他被淹的電動汽車。停在卡車後面的電動汽車突然起火，當火勢最終被撲滅時，只留下燒焦的框架。

棕櫚港消防救援中心在帖子中表示：「如果您擁有的混合動力或電動汽車因最近24小時內接觸到了海水，那麼立即將車輛從車庫中移出至關重要。如果可能，請將您的車輛轉移到地勢較高的地方。」

消防隊員表示，接觸鹽水會引發鋰離子電池自燃，鋰離子電池不僅用於電動汽車，也存在於一些高爾夫球車和電動滑板車中。「請勿在水中駕駛這些車輛」。

被鹽水浸泡的問題在於，即使水乾了，也會留下來殘留物，其仍可能會觸發電動汽車電池內的電氣連接，最終引發火災。

據州消防管理局統計，在海水激增後的幾週內，科利爾縣和李縣共接到12起電動汽車火災報告。其中一場火災非常嚴重，燒毀了薩尼貝爾島的兩棟房屋。

特斯拉警告車主注意車輛被淹的風險，並建議不要駕駛被水淹沒的汽車。該公司在處理水下車輛的指南中表示：「像發生事故一樣對待您的車輛，聯繫您的保險公司。」

該公司補充道：「安全地拖曳或移動車輛，使其距離建築物或其它可燃材料（例如其它汽車和個人財產）至少50英尺（15m）。」

受潮的鋰離子電池不一定會立即發生火災，這凸顯了讓專業人員對進水的車輛進行檢查的重要性。

銷售新車和二手車的Carfax的發言人奧爾森（Patrick Olsen）告訴CBS MoneyWatch：「這可能需要幾天到幾週的時間。」他補充說，一些電動汽車車主並沒有意識到洪水的風險。

「我聽有的電動汽車車主說：『我沒有害怕浸水的發動機，所以我可以在深水中行駛。』但事實並非如此。」他說。

據EV FireSafe的研究，電動汽車電池火災的溫度可達4,900華氏度。據FEMA稱，傳統車輛起火的燃燒溫度約為1,500華氏度。

隨著電動汽車銷量的增加，鑑於火災強度更高，急救人員在撲滅相關火災時面臨的風險越來越大。

美國國家消防協會消防員電動汽車培訓負責人克洛克（Andrew Klock）解釋說，電動汽車本質上並不比燃氣動力汽車和卡車更危險，前提是每個人——從駕車者到緊急救援人員都知道如何處理洪水事件。

然而，即使是消防員也可能不知道如何正確撲滅電動汽車電池火災。「他們通常不會將水引導到正確的位置」，克洛克說，對於電動汽車來說，該位置將位於底盤下方，也就是電池所在的位置。

「如果你不這樣做並繼續將水潑在上面，它不一定會流到電池所在的地方。」他說。

（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）