【新唐人北京時間2023年09月03日訊】近日，大陸一高校教授體驗了做一個月外賣員後，發文揭示中國大陸外賣行業的艱辛與內卷、中共治下民眾勞動權益毫無保障。文章指出，外賣行業就是中國『大系統』的縮影——剝削民眾，讓其維持最基本生存，而不是最低體面水準的生活。

山東臨沂大學文學院教授邢斌以《2022年冬，我在臨沂城送外賣》為題發文，講述了自己整整一個月的送外賣經歷。他通過自己的親身經歷和觀察，揭示了中國大陸底層民眾的生存現狀，同時分享自己的思考，揭示了造成這種狀況的原因。

首先，文章介紹了自己做美團騎手送外賣的經歷和收入。文章說， 一個月他送了2000多單，接觸了幾百個商家，敲響了2000多個房門。平均下來每天騎摩托210公里、步行32000步、爬110層樓。這個月綜合算下來，每小時收入10元是常態，每小時收入20元是極限。

文章介紹，美團的外賣員分為專送和業餘騎手。在臨沂城，專送每天必須幹12～14小時，一個月必須幹26～28天，平均能掙6000元。特別拚命的能掙8000多元，都是市區逆行闖紅燈拿命換的。業餘送外賣的騎手更苦，每天幹十五六個小時，一個月一天不歇能掙7000 元。

其次，文章介紹了中國大陸的外賣公司與國外同類公司的差異。

文章說，在中國大陸幾家外賣公司中，美團最狠，市場占有率最高， 蜂鳥眾包次之，閃送和順豐相對溫和，但生意不多。

這幾家外賣公司的隱形控制結構是一樣的：外賣公司總部把所有城市都分包給每個城區的運營商，然後運營商再次分包。

文章稱，這是一種非常特殊的結構，很多國家是不允許這樣操作。肯德基、麥當勞都有自己的外賣隊伍：無論專職還是業餘，外賣員都是和公司正式簽約，有五險一金，受傷有公司保險，從不設置送餐倒計時和虧款、罰款，催促快遞員飛速趕到。

但是中國大陸的這幾家公司實際情況是，騎手出車禍了，每天扣3元保險（公司扣了60%，只把1.2元交給保險公司），提供最高6000塊錢的傷亡保險。不夠了，縣區運營商承擔；還不夠治病，縣區運營商直接跑路，起訴都找不到人。起訴城市的運營商都起訴不了，外賣公司總部根本起訴不著，因為都是「勞動外包」，它把自己早隔離出去了。

文章介紹，這種重大傷亡事故，據了解城區每個月都有。

還有就是，如果外賣員猝死，按照外賣公司這種特殊的結構，外賣公司總部所有階層的管理都不會理睬，因為按照條款，這與外賣公司總部毫無關係，起訴都是白花錢。全國起訴外賣公司的案例都沒一個贏的。

再次，文章介紹了外賣公司的罰款機制，對於外賣員來說，簡直是毫無任何保障可言。一般規定，顧客只要投訴，就會重罰。但是，即使順利完成送單任務，也會遭遇軟件莫名其妙的提示「沒有點擊送達」 ，只好停下點擊，但第二天就會被罰款。三次申訴都無效，申訴程序一點作用也沒有。

文章對比了國外的情況，介紹，在日本送一單起價是32元人民幣，北美送一單起價是6美元。而且，國外的通例是，雙方都可以差評投訴：騎手被差評五次，要暫停工作重新培訓。顧客被騎手差評五次，會被系統封號一年，不能再點外賣，必須自己去取。雙方如果投訴，系統會提供電話錄音調解。調解不了，騎手和顧客都可以拿著證據去法院起訴，也可以起訴公司。國外還有工會進行幫助。

文章還介紹，在送外賣的一個月裡，他見到了3個女性外賣員和幾位年齡很大的外賣騎手，最大66歲，他們承擔不了每天14小時、全年無休這麼大強度的勞動，估計他們每個月能賺個三四千塊錢。最近幾個月，他看到了越來越多的女性和老人騎手。

文章說，「可能再危險再苦再累，他們也離不開這三四千塊錢的收入。家裡的孩子、病床上的老人、銀行發來的房貸還款短信······都在提醒著他們：跑起來，快些跑！」

文章還介紹，和幾個美團騎手聊天，美團騎手說，送外賣掙錢最苦，還有快遞中心搞分揀也苦，搬家搬貨也苦，扛地板磚上樓也苦，回農村種地清閒，「又不來錢」，幹建築錢多一些，但是拿不到錢，半年有活，半年沒活，幹到年底工頭跑了。

文章哀嘆，「我們這種極度內卷源自哪裡，誰能告訴 ？」

文章觀察，中國大陸的這些外賣總部的管理系統，與國外那些人性化的公司比較，內核完全不同 。這些公司很特殊，就是這個（中共國）「大系統」的縮影，基因完全一樣。「它的一切設計，在大數據和人工智能的加持下，變得更精密、更準確，『恰好』能獲取適量的勞動者，『恰好』能讓騎手們維持最基本的生活，讓他們積累不下休養生息、以錢養錢的些微資本，像驢一樣，被牢牢拴在這台磨上」。

文章最後發問，「究竟是誰在阻礙我們過上有最低體面水準的生活？」

（責任編輯：李酈）