【新唐人北京時間2023年07月25日訊】豐田汽車公司在中國合資工廠之一的廣汽豐田銷量降低，近日開始裁員，據稱裁員規模一兩千人。

路透社報導，廣汽豐田這個週末開始裁員，被裁員工是勞務派遣人員。路透社無法確定多少工人被裁掉，廣汽和豐田沒有立即回應置評請求。

有陸媒援引被裁員工的消息稱，裁員規模達一兩千人，多為勞務派遣的一線員工，但是裁員補償都挺「厚道」。

據廣汽豐田網站介紹，該廠年產汽車100萬輛，現有員工約1.9萬人，生產凱美瑞（Camry）、雷凌（Levin）和純電動車bZ4X（Beyong Zero 4 SUV）等車型。

有報導指，豐田今年6月在中國市場的新車銷量為17.45萬輛，同比下降12.8%。此外，豐田2023年上半年在中國售出87.94萬輛新車，同比下降2.8%。

豐田此前在中國推出電動汽車 （EV）車型，並加入了中國汽車業的「價格戰」，2月份將bZ4X電動汽車的起價削減了15%。

之前不久，東風日產和廣汽三菱也傳出裁員消息。廣汽三菱已宣布將大批裁員以降低成本。

目前中國經濟整體衰退，汽車業也陷入蕭條，許多中共政府支持的國產汽車品牌也紛紛退場。包括比亞迪等國產巨頭也不斷減產關廠，其它較小規模的車企則陷入殘酷的生存之戰，不時有企業被淘汰出局。

據陸媒「第一財經」報導，在過去三年，中國已有多達75個汽車品牌被淘汰，未來兩到三年内，保守估計還會有六成到七成的品牌出局。到了2025年，中國排名前十的車企可能會佔據九成的市場，多數邊緣車企都將倒閉。

爲了生存，大陸車企從今年3月起開啓了被稱爲「自殺式降價」的價格大戰，至今仍在持續。業内人士指，目前市面上很多車型售價已低於成本，但是車企都在「捲價格」，為了生存不擇手段，目的就是「捲死對手」。

（責任編輯：歷澄宇）