【新唐人北京時間2023年05月21日訊】受疫情衝擊而長期運轉不暢的汽車供應鏈終於恢復暢通。《華爾街日報》5月20日報導，全美各地車行不再擔心沒車可賣的問題，吉普、別克等品牌汽車甚至出現庫存過量的情況。

2021年，因爲汽車晶元等各種零部件供應緊張，以及生產線關停、運輸緊張等，導致全美汽車供不應求，二手車價格飆升，讓計劃買車的人焦慮不安，也讓賣車的銷售商叫苦不迭，這種情況如今已經不再。

根據汽車行業研究企業Wards Intelligence的統計，今年4月底，全美已經出廠但尚未銷售的汽車，也正在運輸途中的汽車和在汽車銷售商倉庫中的汽車，總計高達180萬輛，比去年同期增加了50%，但與2020年中共病毒（武漢新冠病毒）大流行開始之前比，依然還少一半。

好消息傳來之際，各個汽車銷售商也迎來了壞消息。隨著美聯儲不斷加息，汽車貸款的利率也水漲船高，不斷攀升。與此同時，通貨膨脹導致汽車價格相比疫情前高企。兩種因素疊加，導致消費者不願意掏腰包更新自己的代步工具。

根據數據分析公司J.D.Power的信息，美國4月的新車交易平均單價為4.6萬美元。Bankrate網站顯示5月的車貸利率，新車36個月期平均利率6.75%，二手車平均利率7.18%。新車48個月期平均利率6.79%，二手車平均利率7.38%。對60個月期的車貸，新車平均利率6.82%，二手車平均利率8.07%。

汽車銷售信息公司Cox Automotive的數據顯示，截至4月底，吉普和克萊斯勒的新車庫存期已經超過100天，別克、捷豹、英菲尼迪的新車庫存期也都接近100天，而汽車行業整體的新車庫存期，目前是50天上下。

汽車行業普遍認爲，新車庫存期的健康期限為60天，這説明目前整體汽車行業的庫存處於比較恰當的水平。

汽車生產恢復、銷售受阻的情況，對消費者或許是好消息。本月，福特汽車和通用汽車已經對部分車型降價，而全電動汽車的生產商特斯拉，今年已經針對一些車款的單價下調了超過20%。

福特汽車財務總監約翰．勞勒（John Lawler）在本月稍早的財報電話會上坦言，預計下半年的汽車定價壓力會增加。

（記者任浩編譯報導/責任編輯：李謙）