【新唐人北京時間2023年02月02日訊】深圳大疆創新科技有限公司（簡稱「大疆」）是中國製造無人機的龍頭企業，然而，該公司的產品卻被曝幾乎全部組件均來自其它國家，其主控芯片等核心組件則大多來自美國。有日本國安信息保障研究人員曾說，大疆可能成為華為第二。

大疆作為中國研發並生產無人機及航拍系統的科技公司，在過去幾年間主要依靠成本低廉、售價便宜，搶占了全球民用無人機逾80%的市場。不過，這家企業研製的無人機卻被踢爆其系統組件，幾乎全部來自外國廠商，而非中國國內所製，其主控芯片等核心零件則大多由美國製造商提供。

例如：大疆無人機的儲存裝置和攝像頭，均是韓國三星的產品；存儲器是韓國的SK海力士；通信組件何射頻系統來自美國半導體公司科沃（Qorvo）；衛星導航系統（GPS）是瑞士的優北羅（u-blox）等等。

為此，大疆被中國網民諷刺「難道大疆只有外殼和商標是自己設計生產的？」

事實上，早在大疆於2020年推出無人機DJI Mavic Air-2後不久，日本技術實驗室Fomalhaut Techno Solutions的專業拆解團隊就曾拆解過DJI Mavic Air-2無人機，當時就發現這款無人機中使用的芯片，幾乎80%都來自於國外，其中美國科技公司提供的芯片占比最大。

據日本刊物《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）的報導，日本的研究人員在那次拆解中發現，Mavic Air-2總共使用了230個零件，除了驅動旋翼和槳葉的芯片是大疆公司的獨有專利技術外，其餘80%的零件都是使用其它國家研製的手機或電腦中的現成零件，以此來壓縮其成本；而無人機中的陀螺儀、主控芯片等核心零部件，大多數都來自美國的供應商。

而據專業的人工智能媒體「機器之能」的報導，通常來說，一架基礎的無人機由四個部分組成：動力系統、機身系統、控制系統和任務系統。而組裝一架無人機起碼要用到11種芯片，其中視覺芯片、主控芯片和電源芯片是最重要的，因為正是這些芯片支持著無人機最為核心的飛控系統、傳感系統、數據的傳輸與運送以及聯網設置。

大疆無人機所使用的核心技術，也同樣由飛控系統的軟件和算法、雲台結構、機械結構以及飛行安全保障四部分組成，但大疆設備使用的關鍵核心技術與軟件大多數都來自國外。

例如：無人機上負責面部感知、手勢識別和輔助安全著陸算法的視覺單元模塊芯片，就來自於英特爾旗下的Movidius公司；保證無人機穩定飛行、擔負無人機飛行能力的陀螺儀微電子芯片，是從美國Invensense和ADI半導體公司進口；全球導航系統模塊則基本都是購買的歐洲U-blox公司的芯片，因為這種芯片可以支持GPS和國產的北斗系統雙模式。

此外，大疆無人機的主控芯片，目前只使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的無人機專用CPU；其視覺處理系統是從美國INTEL棋下的Movidius公司購買的，配套的攝像頭則是索尼的產品。

大疆 Mavic Air-2控制電池的IC芯片是由美國德州儀器（TI）製造的，放大無線電信號並消除噪聲的IC芯片由Qorvo製造，圖像處理器方案芯片則來自Ambarella。

這種情況意味著，如果在沒有其它選擇的情況下，一旦美國政府動真格對大疆實施全方位的圍堵限制政策，大疆無人機的關鍵組件將很難採購到，如果用其它替代產品，則無法保障其質量和性能維持過去的水平不變。

據公開的資訊：深圳大疆創新科技有限公司簡稱為大疆創新（英文簡稱DJI）的總部位於深圳市天空之城大廈，在美國、德國、荷蘭、日本、北京、澳大利亞和香港設有辦公室。

截至2020年10月，大疆在全球民用與事業用無人機市場占有率超80%，在全球商用無人機企業中排名第一。

2020年12月18日，大疆被美國商務部工業和安全局列入實體黑名單。2022年10月，大疆被美國政府認定為軍民融合企業，因其產品和技術為中共軍方服務，被美國國防部列入第二批制裁黑名單。

（記者黎明綜合報導/責任編輯：林清）