【新唐人北京時間2022年02月08日訊】汽車市場供不應求之際，預計2022年將有大量的新款轎車、卡車和SUV面世。

雖然COVID-19（中共病毒、新冠病毒）仍在繼續，也難以阻擋汽車製造商爭相推出他們的各類新車，並且電動車繼續成為一種趨勢。

2022年最受關注的SUV和卡車中許多將是電動汽車，最初製造的數量不多，可能只能以高價出售。

以下是根據IHS Markit首席分析師斯蒂芬妮‧布林利（Stephanie Brinley）、《消費者報告》汽車測試總監傑克‧費舍爾（Jake Fisher）和《底特律自由報》（USA TODAY網絡的一部分）所進行的新車圓桌討論，對一些最受關注的車型所做的簡單介紹：

本田：新CR-V、Pilot和Civic R

該汽車製造商擁有其最暢銷的CR-V緊湊型SUV、中型Pilot和Passport SUV，以及超小型HR-V全新版本。

轎車的銷售已經下降，但中型雅閣（Accord）仍然是美國最暢銷的車型之一。

預計本田（Honda）將繼續通過一些機械升級等增強其SUV的越野能力，而且有望推出混合動力的CR-V。

思域R（Civic R）高性能緊湊型車將在今年年底上市，以提醒買家沒有哪一款產品能比本田車更好地集樂趣、經濟性和效率於一身。

通用汽車：雪佛蘭Silverado、GMC Sierra、悍馬EV和Corvette

通用汽車（GM）對其最暢銷的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡，做了有意義的技術補充，包括超級巡航（Super Cruise）公路駕駛助手、一個13.4英寸觸摸屏等。

雪佛蘭和GMC本希望更新後的皮卡能在2021年上路，但電腦芯片短缺問題使這一進程推遲。而電動Silverado和Sierra皮卡要到2023年才會上市。

GMC悍馬（Hummer）電動車的超級皮卡陣容中將在秋季增加99,995美元的3x車型；而能讓所有人暫時忘掉電動車的Corvette（科爾維特）ZO6將在今年夏天首次亮相。

卡迪拉克Lyriq SUV

卡迪拉克Lyriq SUV是通用汽車雄心勃勃的電動車推廣計劃中的第二款車，堪稱豪華車市場之最。它新技術含量高，包括通用汽車內部設計的Ultium電池和電機。

五座的Lyriq底價為59,990美元，也許令很多人望塵莫及，而加載款能達到10萬美元。它將與奧迪（Audi）E-tron、特斯拉（Tesla）X和福特野馬（Ford Mustang）Mach-E等電動車競爭。

福特Lightning

福特已經多次提高F-150 Lightning（閃電）電動皮卡的生產計劃，但今年的產量將受到限制。

和價值10萬美元的加載「超大牧場」（King Ranch）車型相比，「閃電工作卡車」（Lightning work truck）的底價為4萬美元。

閃電工作卡車和福特即將推出的電動Transit送貨車，有望有力地推動公眾對電動車的接受程度。

而福特SUV業務欣欣向榮的升級版遠征（Expedition）有望迎來一個戶外林線（Timberline）車型和一個400馬力的布朗克猛禽（Bronco Raptor）。

馬自達CX-50

馬自達（Mazda）在將於今年春天推出的CX-50身上嘗試了不同的策略。這款緊湊型SUV在阿拉巴馬州與豐田Corolla Cross一起生產成型，與較小的豐田車共享車頂設計，但擁有自己的平台動力系統及其它部件。

馬自達對CX-50的定位是比其流行的CX-5更具越野能力。

豐田bZ4X、紅杉和凌志LX 600及RX SUV

豐田（Toyota）新推出的bZ4X緊湊型SUV，看起來像是RAV4的設計團隊闖入了凌志（Lexus）的工作室，凸顯該公司對傳統車念念不忘，卻又不肯讓其電動車落伍。

此外，豐田紅杉（Sequoia）和凌志馬自達也將推出新版本，這兩款大型SUV採用了與新的Tundra全尺寸皮卡相同的架構。Tundra今年也增加了一款混合動力車型。

凌志也為其最暢銷的RX SUV推出了新車型。

吉普大切諾基和道奇

新款吉普（Jeep）大切諾基（Grand Cherokee）的插電式混合動力版（PHEV）應該在2022年初到來。預計電池續航能力約為25英里。該公司期望其能像牧馬人（Wrangler）4xe那樣成為美國銷量最高的PHEV車型。

沒有證據表明道奇（Dodge）也是如此。對於傳聞中的道奇大黃蜂（Hornet）緊湊型SUV來說，V8發動機或不可能，但PHEV是可能的。

（轉自大紀元/責任編輯：唐佳）