【新唐人北京時間2021年05月27日訊】美國電動汽車製造商特斯拉在中國被官方圍剿之下，表示在中國設立數據中心。5月26日，中國官媒報導稱，特斯拉將限制在華產能。馬斯克是否讓特斯拉撤出中國，引發外界關注。

5月26日，中國官媒《新華社》主管的參考消息網引述新加坡《聯合早報》和英國《路透社》報導稱，特斯拉停止購地擴大上海工廠，並且現階段打算限制中國產量在其公司全球產量所佔的比例。

特斯拉早前曾考慮，將在中國製造的特斯拉Model 3的出口擴大至美國等更多市場。

自從上海車展遭遇女車主「維權」事件之後，特斯拉在中國官媒連番批駁之下，陷入了持續性的負面輿論之中。與此同時，4月特斯拉在中國市場減緩了步伐，銷量出現大幅度下滑。

5月26日，統計數據顯示，4月份特斯拉電動汽車全球共銷售5.3萬輛，雖然較去年同期增長243.08%，但環比3月份出現了43.44%大幅下跌。

1-4月，特斯拉電動汽車全球累計銷售23.35萬輛，同比增長110%。

具體來看，4月，特斯拉北美市場銷量為2.5萬輛，同比增長231.35%，環比下滑16.23%；歐洲市場銷量不足1000輛，同比減少66.39%，環比銳減96.02%。

據悉，特斯拉歐洲市場銳減有一定的季節性原因。此外，3月歐洲疫情出現加劇，法國、意大利等均出現封鎖等措施，這也影響了部分銷售數據。

而中國市場方面，據中國汽車工業協會統計數據顯示，4月，特斯拉（上海）銷量為25,845輛，這個數據包含了出口到海外的14,174輛，出口佔比達到56.9%。

去除出口數量後，特斯拉在中國的銷量為11,671輛，環比3月的35,478輛，暴跌67.1%，這也是特斯拉自本土化生產以來在中國銷量環比降幅度最大的一個月。

特斯拉在中國的麻煩並沒有完結，北京當局更頒布新規定，禁止製造商把用戶數據傳送到境外，疑似向特斯拉施壓。面對各方壓力，特斯拉宣布，會在中國建立起數據中心，逐步實現數據儲存本地化，但此舉備受質疑。

特斯拉官方微博5月25日發布消息稱，期望實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在中國境內。

據《自由亞洲》電臺5月26日報導，台灣國防安全研究院網路安全與決策推演研究所所長曾怡碩表示，北京當局此舉表面上是和國際接軌，但實際上另有動機。

曾怡碩說：「歐盟的數據儲存是為了保障歐盟人民的個人資料，被視為與人權不可切割的一部分，反過來講，中國是為了掌控、監控國民的行為，由上而下，張冠李戴。」

他認為，數據存儲到中國未必是好事。「這些在中國境內的外商、外國人、外管，甚至外國人的官員，使用了特斯拉在中國製造的這些電動車，有車載通訊，這些數據也會進入到中國的這家中心。這是外國人和外管人員必須要做的考量。」

中國民眾在網路中評論認為，在中國官媒的渲染下，特斯拉及特斯拉車主都遭受不同程度的打壓和歧視，馬斯克應該把特拉斯撤出中國。

特斯拉前幾年在中美貿易關係開始惡化時，卻開始在上海大舉投資。上海市政府當時為了吸引特斯拉到上海投資設廠，提供了非常優惠的條件。

北京當局的意圖是比較明顯的，彼時大量企業撤離中國，中國的產業鏈加速瓦解當中。而一家美國巨頭公司站出來逆向而行，在中國投資設廠，這就起到了非常好的的示範作用，可以給其它國家營造一種外資還在入華的景象，即保產業鏈供應鏈穩定。

美國的中國問題專家章家敦博士此前接受《美國之音》採訪時說，馬斯克的澄清和保證，甚至對中國政策的讚許，可能不會換來中國當局放他一馬的結果。「我相信，馬斯克對中國大加讚揚，是想討好北京，希望北京能對他手下留情。我同樣也相信，馬斯克被誤導了。中國會讓特斯拉的日子不好過，並最終拿走特斯拉的技術，關閉其在中國的運營。」

（轉自看中國/責任編輯：葉萍）