【新唐人北京時間2021年04月17日訊】花蓮地檢署偵辦台鐵太魯閣號事故案，16日下午針對犯罪事實偵查終結，依過失致死等罪，起訴肇事主嫌李義祥、移工「阿好」等7人；台鐵發包工程是否涉及弊案等，仍持續調查中。

李義祥想拉回吊卡車 操作不慎釀成大禍

中央社報導，花蓮地檢署主任檢察官周芳怡指出，根據行車紀錄器時間，2日當天上午8時許，李義祥駕駛吊卡車載越南籍移工「阿好」在連假停工期間，到案發地點旁、西正線上方放置廢輪胎。

9時12分42秒到9時14分9秒許，李義祥駕駛吊卡大貨車載「阿好」行經施工便道下坡處，因右前車輪超出施工便道，卡在臨鐵道邊坡旁植物，而無法順利過彎導致車輛熄火。

9時23分，李義祥指揮「阿好」將怪手駛近，欲以挖土機綑綁布帶將吊卡大貨車車身拉正，24分許李義祥以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，另一端以怪手挖斗鉤環勾住後拖拉，「阿好」放置石塊在吊卡車後輪，2人一起進行危險的拉車行為。

9時26分許，李義祥駕駛怪手開始往後拉扯布帶，過程中因沒有妥善操控車輛方向盤及煞車，加上綑綁方式、位置不正確，最後因布帶強度明顯不足裂開，怪手端鉤環鬆脫，吊卡車先沿下坡路面滑行15公尺後，直接翻落邊坡，墜落於清水隧道北口之東正線軌道上。

花蓮地檢署也公布未裁切列車行車紀錄器，並證實出現在軌道邊的人影是「阿好」；也公布李義祥通聯紀錄，事發後並沒有報警。

李義祥、移工阿好等7人依過失致死罪起訴

台鐵太魯閣號事故現場上方進行的「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K51+170～500山側邊坡防護設施工程」，由李義祥、其合夥人林長清等人集資使用具甲級執照「東新營造」借牌取得標案，聯合大地工程顧問公司負責委託設計、監造技術。

周芳怡指出，太魯閣號事故案共10名被告包含2名羈押，第一波偵查終結針對政府採購法、偽造文書、過失致死等罪嫌起訴共7人及東新營造公司。

借牌發包部分，李義祥、林長清及東新營造負責人黃平和、黃文利父子，借用甲等綜合營造業名義承攬工程，涉犯政府採購法等；聯合大地監造主任李進福、勞工安全衛生管理員張齊富財因監造不力，涉嫌過失致死、偽造文書罪嫌。

李義祥操作怪手致吊卡車墜落軌道，涉犯過失致死、肇事逃逸、過失毀損軌道等罪嫌；移工「阿好」涉犯過失致死等罪。

周芳怡指出，檢方分別求處李義祥過失致死法定最高刑度5年、肇事逃逸最高刑度7年；李進福、張齊富財各4年以上有期徒刑；「阿好」3年以上有期徒刑。

周芳怡指出，就台鐵局發包工程及設計監造、專案管理公司間有無不法，李義祥經營的義祥公司及東新公司承攬多項工程有無不法，目前已調閱工程發包、施工、監造及專案管理等相關卷宗數十宗，由專案小組持續偵辦中。

罹難者發1500萬元、傷者最高700萬元

台鐵太魯閣號列車2日上午行駛進入清水隧道前，撞擊掉落在鐵軌上的工程車後出軌，造成49死、近200人輕重傷。

衛福部3日起啟動賑災專戶接受各界捐款，協助受災民眾後續所生醫療、復健、社會重建等費用，已於15日關閉專戶，捐款約有10億6000萬餘元。

16日，衛福部開會討論決定如何發送捐款，部長陳時中說明，49名罹難者的家庭發放善款約新台幣7.3億元，也就是發給每名罹難者1500萬元；其次，資助罹難者及傷者子女、在學傷者教育至大學畢業約1.2億元，教育資助採設立信託帳戶為主，將其應分配現金存入專戶，當事人可依其需求提領。

至於傷者依專家判斷傷勢輕重，發給10萬元至700萬元，另發給未受傷的目睹乘客心理撫慰金，每人1萬元。

(責任編輯：邱智安)