【新唐人北京時間2021年02月27日訊】近年來，中共咄咄逼人的地緣政治姿態令歐洲不滿，一些歐洲國家開始拒絕中共國企參與本國經濟，與此同時，美國正在深化與歐洲盟友合作，共同對抗中共。
《華爾街日報》2月23號報導稱，最近許多國家的政府都取消了中共國有企業準備贏得的招標項目。歐洲國家正在採取步驟，禁止中國公司在該國投資或簽訂合同。
參與決策的官員說，這些轉變是出於國家安全考慮，和對中國承包商的表現感到失望。那些被取消的項目是中共「一帶一路」項目的一部分，「一帶一路」項目使一些參與國陷入了困境。
中國問題研究學者薛馳：「『一帶一路』推行了幾年了，也有很多項目在運行，出現了很多很多的問題，就是這些問題教育了這些國家，所以他為了捍衛自身的利益，堅決起來抵制中共。」
這種轉變主要發生在一些較小的歐洲國家，例如羅馬尼亞、捷克共和國、斯洛維尼亞、克羅埃西亞等政府，正在採取措施將中國公司排除在一些公共基建項目之外。
希臘政府正在討論，是否允許一家中國航運公司增加在該國最大港口的多數股權。
2月17號，立陶宛也宣布，禁止中國安檢設備製造商「同方威視」與立陶宛機場合作，認為這家中國公司對國家安全構成威脅。
薛馳：「這個行動是意義深遠，中共進行全球擴張的主體是它的『一帶一路』，是經濟滲透，是在全世界範圍之內搶工程搞基建，而這個基建本身是不透明的，所以帶來大量的腐敗，工程質量往往不符合標準，所以中共的『一帶一路』，不是一條和平之路、繁榮之路，而是一條腐敗之路、擴張之路，是給世界各國人民帶來不幸的罪惡之路。」
東歐和南歐的某些地區對中國企業變得更加警覺。儘管德國總理默克爾和法國總統馬克龍去年施壓歐盟，要求歐盟和中國談判的投資能達成初步協議。
但目前這項投資協議仍然沒有得到歐洲議會的正式批准，並可能面臨歐盟立法者越來越多的反對。
「民主中國陣線」主席秦晉：「其實他們本身沒有得到什麼實際的利益，而中共對這些國家咄咄逼人的態勢卻越來越明顯，出現這個現象我認為是件好事，對整個世界是有好處的，對制約中共也是有好處的。」
中歐和東歐一直是中國承包商的主要目標，中國公司渴望從該地區的基礎設施建設中獲益，但現在有政治家透露，當地政府決定禁止中國承包商投資這些低成本項目。
薛馳：「中共以為可以凌駕於人，它以為可以把全世界都忽悠的住，它以為已經是世界的老大了，或是以為可以跟美國爭老大了，這種囂張的心理，被中東歐的一些國家，還是一些小國給狠狠的扇了耳光，中共的國際臉面蕩然無存，所以這個心理打擊比實體打擊更加嚴重。」
2月9號，中共領導人習近平與中歐及東歐國家舉行「17+1」峰會，試圖與歐洲拉近關係，但歐洲一些國家紛紛選擇與中共保持距離。
歐盟官員認為，「17+1」會議是中共試圖分裂歐盟的手段。
歐盟外交與安全政策高級代表博雷利也曾警告歐盟成員國，中共在利用成員國的外交分歧，為自己的目的服務。
秦晉：「現在這一輪新的國際社會對中共的側目，開始對它有所警醒，應該說是使得中共今後在國際舞台上的張牙舞爪，會受到很大很大的制約，因為它不像以前那麼有市場，現在西方國家用這種方式來對待中共，我覺得對制約中共有極大好處。」
2月17號，愛沙尼亞政府發布了一份《國際安全報告》，提醒中共在西方展開的擴張行動，從經濟、科技、情報等方面多管齊下，目的是為了分裂並弱化美國與歐洲。
採訪/常春 編輯/孟心琪 後製/陳建銘
