【新唐人北京時間2020年05月19日訊】截至5月13號，只有1700萬人口的荷蘭，有4萬3211人確診感染中共病毒，5562人死亡，是死亡率最高的國家之一。但荷蘭政府並未強調要求中共承擔責任。那麼，荷蘭與中共的關係，和疫情有什麼關係呢？來看分析。
2019年，荷蘭情報機構警示，中共在荷蘭高科技行業進行間諜活動。
同年，美國中資科技公司XTAL被發現，從荷蘭半導體公司阿斯麥竊取IP地址，造成數億美元損失。
阿斯麥公司是全球領先的半導體設備製造商，而中國是其重要市場。
兩名阿斯麥的前中國僱員，離開阿斯麥後，在美國加州創立了一家名為XTAL的公司，母公司「東方晶源」位於北京。一年後，他開始誘導阿斯麥的客戶，其中包括三星。
據荷蘭《金融日報》報導，中共官方為「東方晶源」提供資金支持，扶植其在中國芯片機械市場處於領先地位。
阿斯麥事件令人擔憂，使用來自中國大陸技術存在風險。荷蘭眾議院立即呼籲政府，禁止華為參與國家5G網絡建設。
美國駐荷蘭大使一再警告荷蘭有關華為的安全風險。
但是，2019年4月，荷蘭皇家電信仍決定與華為合作，表示「會將華為用於網絡的非關鍵部分」。
與此同時，相關的議題在荷蘭眾議院仍在持續的討論。
2019年5月，荷蘭政府發布「中國戰略」，在信息安全方面，對中共採取所謂的「建設性和批判性」立場，但並沒有說明其對華為參與荷蘭5G建設的立場。
荷蘭外交大臣布洛克對此態度模糊。
荷蘭外交大臣 布洛克：「在這個戰略上不為任何公司做廣告是合理的。」
荷蘭擁有歐洲最大的海港——鹿特丹港，以及第三大航空貨運樞紐——阿姆斯特丹史基浦機場。
過去17年，荷蘭一直是中共在歐盟的第二大貿易夥伴，被中共稱為「歐洲門戶」，也成為中共「一帶一路」的重要國家。
2016年，作為「一帶一路」的一部分，從中國成都出發、經蒂爾堡到鹿特丹的特快列車，也叫「蓉歐快鐵」正式開通。該項目由中共和荷蘭物流服務供應商GVT合作，成為從中國到荷蘭最快，也是唯一的鐵路運輸線。
2016年5月，中國遠洋運輸集團下屬的中遠太平洋有限公司，與李嘉誠執掌的和記港口集團簽署股權轉讓協議，以1.43億美元的價格收購了鹿特丹Euromax集裝箱碼頭35％的股份。
中國遠洋運輸集團是歐洲集裝箱碼頭的主要投資者，擁有荷蘭、比利時、西班牙、意大利和希臘集裝箱碼頭的股份，憑藉「一帶一路」，開始逐步接管歐洲。
荷蘭是貿易大國，卻發現「一帶一路」帶來了越來越大的貿易逆差。
據荷蘭「中央統計局」的數據，2016年到2018年，荷蘭對中國的出口額，從108億美元增長到138億美元，從中國的進口額從361億美元增長到461億美元，貿易逆差增長約27.6％。
一位荷蘭運輸顧問說，「一帶一路」賦予中共更大的經濟和政治權力。
運輸顧問 Onno de Jong：「你必須遵守中國的規則和中國的法律，最高權威是北京的法院。與第二次世界大戰後西方自由貿易規則不同。」
中共病毒爆發以來，荷蘭也開始重新評估與中共的關係。
4月28日，「荷蘭貿易暨投資辦事處」更名為「荷蘭在台辦事處」。
4月15日，荷蘭國際關係研究所中國中心網站發文，要求中共在疫情方面更透明；避免將其醫療援助政治化；停止其虛假宣傳； 對歐洲科學和貿易伙伴開放市場。
在這次瘟疫中，如何應對中共政權的威脅，認清中共的本質，成為西方國家關注的議題。
