【新唐人北京時間2019年10月12日訊】4個月的反送中抗爭中，香港地鐵因多次配合警方的抓捕行動，被港人諷刺是「中共黨鐵」，日前，因港人反蒙面法的抗議活動持續不斷，港鐵再次大規模關閉車站，並提早停止服務，外界指控「黨鐵賣港」，刻意製造恐慌，並配合港府打壓示威者。

香港地鐵自1979年開始營運後，一直都是香港市民最重要的交通工具，但「反送中」抗議持續4個月以來，港鐵多次協助警方打壓抗議者，許多港警濫暴的標誌性畫面都發生在地鐵站內，令市民十分不滿。

香港設計師茶色金魚：「港鐵配合政府的做法，要把重要的幾個地點封站，讓其它媒體都看不到香港很多人上街。盡量減少上街的人數，我覺得他們一開始就是這樣想的。」

回顧7月21號，港鐵元朗站爆發白衣人隨機暴打乘客事件，事後，大批市民到元朗站靜坐抗議，遭警方暴力鎮壓。第二天，中共黨媒發文批評港鐵：縱容示威者在站內進行抗議活動，事後還派專用列車護送示威者離開。

隨後，港鐵對外公布「新對策」表示，未來站內如果發生打鬥、破壞與其它暴力事件，港鐵有可能在沒有預先通知下，即時停止有關車站運作與列車服務，甚至關閉車站。港鐵還表示，「公司明白警方在有需要時會入站執法，希望大眾諒解。」

茶色金魚：「所以港鐵就是配合政府的政策，把站都封了，提早關門，把那些根本就沒有壞的機器，那些入閘機都封了，讓民眾感到不方便，故意製造混亂。」

香港設計師「茶色金魚」表示，港府操控港鐵用封站這種方式，實行類似宵禁，類似戒嚴的狀態，是為了讓香港民眾不敢上街抗議。

自8月底港鐵改變政策後，每逢有反送中抗議集會活動，就會以乘客與員工安全為理由，大規模關閉車站並暫停服務。外界批評港鐵，刻意阻礙市民前往集會場地，甚至配合警方，切斷抗議者撤退路線，讓警察更容易追捕抗議者。

旅美中國問題研究人士張健：「港鐵是香港的大動脈，它是縱橫貫穿香港所有經濟命脈的一個源頭，只要是將香港地鐵搞壞了，癱瘓了，影響到人民正常生活了，那麼就有可能，第一讓市民的怨氣鼎沸，讓這種怨氣、怒火，把這種矛頭指向所有英勇戰鬥在為普世價值奮鬥的這些人群當中。」

旅美中國問題研究人士張健分析，港府操控港鐵封站的另一個目的還包括：一旦影響到香港經濟後，所有的香港商業機構，會將怨氣撒到反送中人士的身上，甚至還會將市民生活、工作上的不便，也都歸咎到反送中示威者身上。

張健：「其實這就是我們能看到香港地鐵連日關閉，以及各種的破壞，各種不可思議、不可理解的事情，接二連三發生最根本的因素。」

約700多名港鐵員工8月曾發起聯署，不滿港鐵過於配合警方，對港警多次在站內發射催淚彈、胡椒彈視而不見，罔顧員工與乘客的安全，但港鐵沒有正面回應員工的聯署投訴。

張健：「香港人民通過這幾年和中共的鬥爭，早已經能看出中共的這些卑劣伎倆，他們也非常清楚，自發起來用另一種方式繼續表達無畏強權。」

香港太子站事件進一步觸發了示威者針對港鐵的抗議行動升級，示威者曾連續多天在太子站附近抗議，要求港鐵公開監控錄像，迫於公眾壓力，港鐵後來公開了部分監控畫面截圖，但至今仍拒絶公開完整視頻。

張健：「因為香港人非常清楚，今天你的生活多麼困難一點，都是可以忍受的，因為沒有比失去自由和法律更重要的事情等待著他們去做，所以香港人在自己的生活工作造成了極度困擾的情況下，他們還是敢於勇敢的面對中共，勇敢的面對港府。」

香港地鐵作為上市公司，特區政府是主要股東，港鐵不僅在北京、杭州、深圳管理地鐵和城際高速，而且在中國大陸還有幾百億物業開發投資。

採訪/陳漢 編輯/孟心琪 後製/鐘元