【新唐人北京時間2019年08月14日訊】在華外企的撤離潮繼續高漲，路透社日前獨家報導說，與中國企業合資了20多年的法國汽車公司「標緻雪鐵龍」（PSA Group），已經和它的中方達成了一項協議，準備關閉兩家合資車廠，並在中國裁減一半的員工。

8月10號，路透社報導說，他們獲得的一份文件顯示，法國標緻雪鐵龍集團（PSA Group）和它在中國的合作夥伴東風集團（Dongfeng Group），在7月份已經達成了一項「止損重組」協議，將四家合資汽車組裝廠中的兩家結束營運，一家關閉，另一家出售。同時公司將裁員一半，裁減到4000人。

報導引述兩位消息人士的話說，標緻雪鐵龍集團的首席執行官已表示，集團可能會結束與東風集團長達27年的合夥關係，離開中國。

這是繼知名汽車品牌飛雅特和日本汽車企業鈴木撤離中國之後，又一外國汽車製造商準備撤資。網上有消息說，美國汽車企業福特還有其它在中國的外資車廠也在觀望。

由於汽車製造是勞動密集型產業，車企的撤離，再加上零配件行業隨之而來的凋零，將造成大量工人失業。

旅美政經分析人士 秦鹏：「大量的這些企業，不管是撤資還是說倒閉，造成失業的話，其實都會對中國的GDP引起比較大的一個下滑。因為車企來講，實際上這個行業的產值還是還是很高的。」

旅美政經分析人士秦鹏表示，這家合資汽車製造集團的裁員，將使失業民眾的消費大幅下滑，對經濟造成衝擊，會對社會的安定也會造成影響。

大陸經濟學者 廖誠：「現在失業的越來越多，找工作的越來越難找。經濟滑坡越來越嚴重。官方是虛報，報喜不報憂。也就是說，在專制國家、壟斷媒體，它不讓你說真話，所以假話、謬論就吹捧這個國家，越來越執迷不悟。也往那個壞裡發展。」

一位與標緻雪鐵龍集團董事會關係密切的人士透露說：「我們離撤出中國只有一步之遙了。」「（情況）真的就是那麼嚴重。」

報導說，中國汽車市場曾經是汽車行業的搖錢樹，但去年卻出現了自90年代以來的首次萎縮，再加上美中貿易戰的惡化，預計2019年中國汽車市場將再次萎縮5%。標緻雪鐵龍集團目前正試圖在惡劣條件下掙扎求生。

大陸經濟學者 廖誠：「現在是汽車生產出來，賣不出去，庫存太嚴重，導致生產汽車前景不好。外資撤離，內資倒閉，經濟滑坡嚴重。」

秦鹏表示，當年的這些企業大規模進入中國的誘因，是認為中國有龐大的市場，以及低廉的人工成本，但是這些年，由於積攢了大量的問題，使這些企業的經營越來越困難，因此加速撤離。

秦鹏分析說，外企在中國經營有四方面的困難。

秦鹏：「一個是通過合資的方式，直接侵蝕他們的利益。（白宮貿易顧問）納瓦羅還舉過一個例子，就是上海的汽車。當時是直接占了通用汽車的股份，乾股。沒出一分錢。所以在這種情況下，這是一個很大的損失。」

其次是，這些合作夥伴大量盜竊外企的知識產權。這不僅讓外企的利益受損，更嚴重的是他們的核心技術也由於被竊盜而流失。

第三個原因是成本增加，特別是隱性成本的節節上升，包括《勞動法》的實施，使他們的人工成本遽增，除此之外，還有腐敗的成本。

秦鹏：「第四個是，外資是受中共政治的直接影響。強迫他們在企業建立黨支部等等，從經濟的角度來講（經營）是越來越困難。那麼在現有的情況下，就是在貿易戰的這樣一個大背景下，只是加劇了撤離。」

秦鹏認為，中共以補貼本土企業、損害外企利益的方式，來壯大國企、壯大這個相應的政府，這顯示中國現有的市場環境、企業經營環境是不正常的，自然會迫使外資的陸續撤離。

採訪/常春 編輯/李鳴 後製/周天