【新唐人2019年02月01日訊】馬來西亞經濟事務部長一週前曾宣布取消由中國公司承建的大馬東海岸鐵路項目，但本週三大馬財長改變說法，對外稱有關東海岸鐵路項目仍在談判之中。有消息指這項工程是北京「一帶一路」的旗艦工程，原總值200億美元。現在為了挽回馬國新政府的心，中方已提出將興建成本削減近半。
據德國之聲報導，當地時間1月30日，馬來西亞財長林冠英（Lim Guan Eng）對外表示，北京支持的東海岸鐵路項目仍在談判中。林冠英表示，大馬政府目前正就此項目尋求與中方進行更多的商談，但兩國間的討論將會在公眾視線之外舉行。從現在起，僅馬哈蒂爾會就此事發表評論。
林冠英說：「當然會有一個時間表，但我們會以保密的方式進行討論。」
一週前，馬來西亞經濟事務部長曾經宣布，正式與中國交通建設公司終止這個造價高達200億美元的鐵路線項目計劃合約。外界對馬來西亞政府不同部門釋放出相互矛盾的消息感到詫異。
路透社日前引述兩名消人士爆料稱，中方近期曾就該項目向大馬提出了將工程成本減少近半的方案。不過中方提出這個折衷方案後，大馬政府內部不同部門卻出現了自相矛盾的說法，令此事一直沒有得出定論。
據公開的資訊，馬來西亞首相馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）本週二主持土著團結黨最高理事會會議後對外表示，大馬政府仍未決定會否終止東海岸鐵路計劃，目前大馬政府還在與中共政府商議此事。
這個橫貫大馬東西的大型鐵路項目是北京當局大力推進的「一帶一路」計劃中的重點工程之一，原先已經於2017年開工，主要由中國方面出資並中國交通建設公司承建。當初與納吉布政府簽署相關協議時，就被指成本計算的水分太高，其中恐暗藏腐敗。
納吉布政府去年下台後，新上台的馬哈蒂爾政府叫停了一系列北京當局支持的基建項目，包括這條耗資甚巨的東海鐵路線，理由是該工程的興建成本高達200億美元，已遠超該國的所能負擔的極限，或將令馬來西亞背上沉重債務負擔。還有批評者稱，這些項目缺乏透明度，當初納吉布政府簽訂相關協議的真實用意是，希望給他的主權財富基金注入資金。
（記者黎明綜合報導/責任編輯：戴明）
