【新唐人2018年12月20日訊】由於近年來電子打車業的興盛，對傳統出租車行業帶來巨大衝擊，2018年，紐約有8位出租車司機，因為經濟壓力而選擇自殺，一起來關注紐約出租車業的現狀。

10多年前，曹耀均的弟弟曹耀明，看哥哥在出租車行業做的風聲水起，也進入了出租車行業，沒想到，最後因為巨大的經濟壓力，在56歲壯年之時結束了生命。

紐約出租車司機曹耀均：「他從銀行借錢，買了Medallion（出租車牌照），叫Medallion的牌子，他買的時候70萬美金，剛開始的時候生意不錯，近5年開始，掙錢越來越少，越來越少。」

今年，已有8位出租車司機自殺身亡。

曾經購買一張出租車牌照，要價100萬以上，而網路打車服務簡單易入、限制較低，快速的擴張，使傳統打車業備受打擊。

目前，黃色出租車執照約有13,000個，而在紐約街頭共有約80,000輛共享車。

在傳統出租車業不斷的抗議下，8月8日，紐約市議會投票通過暫停核發新牌照一年。

8月14日，紐約市長白思豪（Bill de Blasio）簽署法案，對Uber和Lyft等網路打車服務，啟動多項限制和規範，成為全美首個限制網絡約車的大城市。

而在網路打車平台，提供拼車服務的司機，時薪不得低於$27.86美元，扣掉支出後每小時收入至少為$17.22美元，成為全球首個替拼車服務，設定最低時薪的城市。

明年1月1日，市府還將對，進入曼哈頓96街以南，所有類型的打車業，收取「擁堵費」（congestion pricing），希望以此解決交通擁堵問題，同時為MTA提供經費。

但此舉備受傳統打車司機反對，認為對網路打車的收費優惠，會使他們的生意雪上加霜。

新唐人記者宇亭紐約報導