【新唐人北京時間2018年10月24日訊】歷時9年，耗資1200億人民幣的港珠澳大橋，10月23日由習近平親自宣布開通。但法媒透露，並不是所有人都可以駕駛私家車上這座橋的，只有那些富有且擁有政治關係的人，才能使用港珠澳大橋。

港珠澳大橋總長達55公里，水下隧道的長度為6.7公里，是世界上最長的海橋和隧洞系統，大橋將香港、澳門、珠海三地連接起來。中國工程師們稱，該橋大大縮短了中國大陸與香港和澳門之間的旅行時間。

不過，法新社10月23日報導稱，並不是所有人都可以駕駛私家車上這座橋的，得符合2個條件。只有那些富有，並且擁有政治關係的人，才能使用港珠澳大橋。

報導稱，北京當局將對一萬輛擁有大陸-香港雙板車牌的私家車，發放可以上橋的牌照，澳門只能獲得300個類似牌照。

申請這種牌照的人必須符合嚴格的標準，例如必須屬於中共某個政府部門，必須在大陸上繳了稅款，或者對中共慈善機構捐獻過5百萬元人民幣。

外界質疑，如此嚴苛的要求，何時才能讓這座耗資千億的大橋收回成本。

對此，自由亞洲22日刊登評論文章指，港珠澳大橋是為政治理由而建，用政治壓倒經濟，必然會蝕大本。

文章稱，按規定，無論是澳門人開車到香港，或者香港人開車到澳門，都必須在管制區（口岸）轉乘，香港政府只建650個車位，比澳門的3000個還少。質疑這過千億的工程如何回本？

據香港政府公佈的數據顯示，港府向立法會申請了超過1200億港元建橋撥款，且大橋嚴重超支逾100億，香港市民對此表示強烈不滿。

更荒謬的是，要駕車上港珠澳大橋居然還要「過五關」。首先要向香港、澳門與中國大陸同時申請或報備許可證，隨後要買「三地保險」，出發前還要在網上預定停車泊位。如此一來，駕車由香港去澳門，只停留12小時不過夜，預計最少要花費1500港元。

另外，港珠澳大橋要求香港、澳門車輛，都必須按照大陸的「右上左落」的方向行駛，而且大橋只收香港與澳門都不使用的人民幣。文章指，這種完全不以方便為本，不以利民為本，只為「政治正確」去一國壓倒兩制的做法，其結果是政治壓倒經濟，大橋必然會蝕大本收場。

此外，港珠澳大橋於24日倉促通車運營，但大橋配套基建卻尚未完成。親共的香港建制派議員、民建聯立法會議員周浩鼎，對此「憂心忡忡」。

他於21日在香港電台節目中表示，大橋香港口岸僅連接青嶼幹線，相關屯門赤鱲角連接線未能同步啟用，一旦出現突發事故，那兒就變成了一個孤島，是「死路一條」。

另外，環保人士也警告說，該大橋對珠江三角洲，已經瀕臨滅絕的中華白海豚的生態環境，帶來致命的負面影響。

（記者羅婷婷報導/責任編輯：戴明）

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