【新唐人北京時間2018年10月12日訊】中共力推的「一帶一路」再次受阻。西非國家塞拉利昂日前宣布，取消中共投資的新機場項目，指其沒有必要性且費用昂貴。有評論人士預言，塞拉利昂的決定，將在非洲拉開退出「一帶一路」的序幕。

10月10日，塞拉利昂宣布，取消中共承建、運營並提供資金的馬馬哈新國際機場項目（Mamamah International Airport）。這是非洲國家首次取消與中共的「一帶一路」貸款協議。

塞拉利昂的理由是，該項目沒有任何必要性，且高達4億美元的項目經費過於昂貴。

該國交通與航空部部長卡隆在一份聲明中指出︰經過嚴肅的考量和評估，政府認為現有的機場尚可使用時，繼續建造新機場項目是不划算的。該國打算將目前的隆吉國際機場進行翻修，並修建一條便於通勤的橋樑。

卡隆還明確表示，尚不清楚取消該項目合約是否會產生財務罰款等影響，但作為一個主權國家，他們要為國家做出最好的決定。

這份被叫停的新機場建造貸款協議，是塞拉利昂前總統科羅馬在其任期內與中方簽署。由中鐵七局集團負責建設和運營，中國進出口銀行提供項目貸款，計劃2022年完工。該項目一直飽受「缺乏透明度」的批評。

今年3月科羅馬競選失敗，現任總統比奧重新評估了前任的合作項目。他決定取消馬馬哈中資新機場項目。

一位來自非洲的推特網友發表評論，「希望所有非洲國家都能拒絕中國（共）的非法擴張和殖民地條款」。

中共此前為斯里蘭卡一個大型機場提供了大量貸款，然而，現在該機場被稱為是世界上最空的國際機場，每週只有五個航班起飛，載客數百人。而斯里蘭卡另一個深水港口，也因無法償還債務，如今已變成歷時99年的中共「租界」。

台灣國立大學政治學教授李酉潭向自由亞洲表示，今年8月，美國多位議員曾發出警告，中共的「一帶一路」是帶有霸權性質的擴張，在他國進行掠奪性的基礎設施投資，這是一個債務外交。

李酉潭說，當然各國在政黨輪替的時候，會發現他們承擔不起這樣的一個債務，或者是他們也發現「一帶一路」是擴張，並檢討這樣一個狀況。

他認為，中共「一帶一路」肯定會碰到越來越多的挑戰和困難。

北京維權人士胡佳稱，很多「一帶一路」合作國已經認識到，該項目輸出的專制腐敗、利用債務對其國家安全的控制等。「人家很會就會醒悟，這樣做是得不償失的。」

事實上，中共力推的「一帶一路」已連續受挫。去年年底，巴基斯坦、尼泊爾和緬甸已經確認取消，或擱置了價值近200億美元的「一帶一路」三大水電項目。

馬來西亞於今年8月21日宣布，由於成本高昂，取消與中共此前簽訂並正在建設的高鐵、石油管道等兩個「一帶一路」主要基礎設施項目。

種種跡象顯示，被中共視為全球戰略構想的「一帶一路」倡議，在其盟友國家也接連遭遇抵制，中共的大筆投資被質疑是一種企圖長期盤踞下來的「殖民策略」。有專家預言塞拉利昂取消機場項目，將拉開非洲抵制「一帶一路」的序幕。

（記者羅婷婷報導/責任編輯：李泉）

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