【新唐人2018年03月22日訊】中共正推進「社會信用系統」的建設，並在多個城市試點。5月1號起有嚴重失信紀錄的民眾，將被限制搭乘火車和飛機。消息引來批評，中共一紙令下，人權又有多少價值？

根據中共國家發改委網站近期公佈的兩份文件，從5月1號起，將限制特定的所謂「嚴重失信人」在一定期限內乘坐民用航空器、火車。

根據通告，受到懲罰的行為包括在鐵路或航空系統內危害安全或造假的舉動。在社會保險、證券期貨、重大稅收、財政性資金管理使用等領域違法者，也會被限制登機和搭火車。

原大陸法學博士、美國耶史華大學訪問學者張傑認為，這種做法違背常理。

原大陸法學博士、美國耶史華大學訪問學者張傑：「乘飛機、乘火車這是屬於基本人權範圍的交通工具嘛。當然恐怖份子那是另當別論，但是一般的信用問題，你限制人家乘坐交通工具，侵犯人家的生存權了。所以這是奇怪之處。」

目前全球有三種最普遍的社會信用體系模式：一是以中央銀行建立的「信貸登記中心」為主體的公共模式，以歐洲為代表；二是以美國為代表的，以私營徵信公司為主體的市場模式；三是以行業協會為主體的會員制模式，如日本。

張傑：「發生在美國，可能就很簡單了。第一個如果他是恐怖份子，是刑事犯罪份子，那麼就受到法律的制裁了，該審判的就審判。第二個，美國的法律，即使是確定為罪犯，但是通過有教育的功能讓他最終正常的回歸社會。同時在美國對於信譽不好的人，取得貸款或其它方面會有一些限制。但是生存權是不應該受到影響。」

2014年中共國務院提出「社會信用體系建設規劃綱要」，表示要在2020年建成這一體系，提高全社會的信用水平。

但外界擔心，這個史無前例的項目，將成為政府監控全民的工具。

德國維爾茨堡大學漢學教授安曉波對德國之聲表示，中共計劃的是建立一個社會責任和信用體系，遠超財務信息範圍，也遠比德國的普通借貸安全保護集團公司更滲透到私人生活領域。而且一切都非常不透明。

今年1月，加拿大《環球郵報》報導了長年揭發中共惡行的記者劉虎的案例。身陷中共官司的劉虎在試圖尋求司法救濟時，卻在17年初赫然發現自己被列入社會信用黑名單，無法購買機票，而且沒有任何官方通知。他說，最令人背脊發涼的是，你根本束手無策，沒任何人可申訴，你就這樣被困住。

報導把這套系統形容為新時代的「思想警察」。截至去年夏季，黑名單已增至749萬人。甚至有兩歲女童因父親欠債，男子因偷竊十包香菸而名列榜上。被列入黑名單者在生活上幾乎被孤立。

對此，評論表示，中國社會最大的失信者其實正是共產黨。

大陸資深媒體人、自由作家黃金秋：「其實最大的誠信，你首先政府要有誠信呀。咱們執政黨過去說的很多話完全沒兌現，就是失信的呀。舉個簡單例子，15年的時候，人民日報講4千點是牛市的起點，證監會信誓旦旦的宣布，4千點以下不發新股，結果呢？3200點不天天發新股嗎？所以政府當自己說的話都沒有誠信的時候，你怎麼要求別人誠信呢？你承諾給老百姓的東西你先要去兌現。」

張傑：「共產黨是從來不守法的。毛澤東就曾經說過嘛，要憲法幹什麼呢？你想捆住我們手腳是不可能的。並且這一次，就把共產黨領導的中國社會主義本質特徵放到憲法正文的第一條，這實際上都是對憲法權威的蔑視。」

張傑說，作為最大違法者的中共所搞的社會信用系統，制定標準完全由它來界定。那麼知識份子、異議人士、維權律師，隨時可以被作為所謂的嚴重失信者來對待。也就是說，這一系統被濫用後，會對社會產生極大的不良影響。

採訪/常春 編輯/王子琦 後製/陳建銘