【新唐人北京時間2018年03月12日訊】早在2000多年前，秦始皇就修建了一條人類歷史上最早的高速公路——「秦直道」。其令人驚訝的程度不亞於「萬里長城」。有消息指，這條「天下第一道」將對外開放，遊客將有機會見證這條世界公路的「鼻祖」。

秦直道是由秦始皇下令修建的一條軍用高速公路，長期鮮為外界所知。據陸媒3月11日報導，甘肅隴東古石刻藝術博物館副館長胡慶紅向媒體透露，官方正醞釀對甘肅境內約300公里的秦直道在保護的前提下，進行「適度合理利用」，通過旅遊開發與大眾「共享」這一歷史遺蹟。

甘肅境內的秦直道與綿延400多公里的子午嶺走勢相彷，因隱身於密林之中而得以較完整地保存下來。

胡慶紅表示，未來官方將圍繞子午嶺林區的秦直道進行旅遊開發，如在這條古道沿途製作一些秦漢時期的戰馬、馬車以及古代哨所等，讓更多遊客通過秦直道選線走向、修筑工藝等方面，身臨其境地感受中國高速公路的發展變遷。该項目預計資金約1.8億元人民幣。

在陝北，秦直道被尊稱為「皇上路」、「聖人條」，秦始皇時期歷時兩年半修建而成，從陝西咸陽到內蒙古包頭，自海拔1600公尺的子午嶺東側，由南向北，逢山劈山，遇谷填谷，一多半建筑在山頂樑脊，一少半修筑在沙漠草原，全長約700多公里，如同盤桓於大地間的一條巨龍。

對「秦直道」的最早記錄見於《史記》，司馬遷在《秦始皇本紀》裡說：「三十五年（公元前212年），除道，道九原，抵雲陽，塹山堙谷，直通之。」司馬遷看到的是一條開山填谷的筆直大道。

《蒙恬列傳》記載說：「始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，塹山堙谷，千八百里，道未就。」

據報導，秦直道是全部用黃土夯筑，由於道路大體南北相直，故稱「秦直道」。秦漢鐵甲騎兵從陝西屯兵地出發，三天三夜就可抵達陰山腳下。是名副其實的軍用高速公路。

胡慶紅介紹，秦直道最寬的地方達60米，最窄的地方約5米，其主幹道可同時並排行駛12輛大卡車。它的最寬處的路面，可作現代中型飛機的起降跑道。

令人嘖嘖稱奇的是，秦直道千八百的路程全部用黃土夯實，至今路面上不見樹木生長，而僅有茫茫野草覆在其上。

胡慶紅分析稱，經過專家長期考察發現，這是因為很多就地取材的筑路黃土被經過「蒸熟」處理，土裡很難再生長草木，它的「原貌」因此未被草木掩沒。

秦直道地理位置非常顯要，自秦漢三國魏晉直至隋唐北宋都是狼煙滾滾、戰馬蕭蕭的戰場。車粼粼，馬蕭蕭，2000多年來，與秦直道有關的歷史名人和重大事跡亦數不勝數。

漢元帝時（西元前33年），王昭君遠嫁匈奴，從長安出發，經秦直道北行。至今秦直道沿線內蒙古境內還有昭君墓，沿途還有許多關於王昭君的美麗傳說。

東漢末年，蔡文姬在戰亂中為南匈奴所俘，後嫁匈奴右賢王為閼氏，走的就是秦直道。後來蔡文姬思鄉心切，其歸漢行動因受單于所阻，不能成行。于是曹操率50萬大軍沿秦直道前往匈奴邊界，單于迫於壓力，只得同意蔡文姬歸漢。

唐朝時，唐太宗李世民在征戰突厥時曾多次走過秦直道，秦直道在此時的戰爭中也起到了重要作用。宋朝時，古道大戰不斷，李繼遷在鏖戰一役後在統萬城建立了西夏。清朝末年，捻軍一部沿秦直道同清軍作戰。

胡慶紅表示，秦直道不僅是中華民族的傑作之一，也是世界公路工程建設史上的奇蹟，歷史意義並不亞於萬里長城。

(記者羅婷婷報導/責任編輯：曲銘)