【新唐人北京時間2018年01月19日訊】涉嫌租香港籍貨船「方向永嘉」賣油給朝鮮的高雄商人陳世憲，今(19)日上午約10時許在住家吞安眠藥自殺，經發現後，已緊急送大同醫院搶救，目前院方正在急救中。

陳世憲日前經高雄檢方諭令以新台幣150萬元(約5萬美元)交保候傳。不料，今天傳出服大量安眠藥自殺消息，引起檢警調關注。

據了解，陳世憲去年至今至少3次偷賣油給朝鮮。去年10月11日，「方向永嘉」號（Lighthouse Winmore）駛進韓國麗水港，裝載日本出產的精煉石油，再於去年11月6日駛入台中港，隔天就離開台灣。

隨即在公海把600多噸精煉石油接駁轉給一艘朝鮮油輪，油輪駛出港口後還刻意關掉船舶動態資訊（AIS）系統防行蹤曝光，但仍遭美方掌握拍下多張照片佐證，成為資助朝鮮，涉嫌違反國際禁運決議的鐵證。

誰助朝鮮突圍禁運

中央社報導，聯合國對朝鮮擴大制裁，對部分船隻祭出全球入港禁令，朝鮮仍透過海上船對船方式直接取得違禁品，突破禁運網。而這些違反聯合國決議的輸運，在黃海、東海相當頻繁，甚至在日本海都可能有。

「紐約時報」引述聯合國一位不具名外交官員表示，要查獲這類走私很困難，而要判定是誰在幫朝鮮也有難度。

報導中說，眾所周知俄羅斯、中共是朝鮮最大的貿易夥伴，雖然被認為是走私油品給朝鮮的兩個國家，但政府直接涉入的證據微乎其微。

以「方向永嘉」號（Lighthouse Winmore）為例，船上25名船員大多為中國大陸籍外，其他與中方的連結就很薄弱。

方向永嘉號掛的是香港旗幟，油品是來自跨國大宗商品貿易商托克集團（Trafigura），最先也是賣給一家香港公司，然後才賣給台灣的公司。

方向永嘉號的擁有者似為一間總部設於香港、但負責人住在大陸廣州的公司，但船已租給台灣漁業大亨陳世憲，而陳的公司比利恩油品集團（Billions Bunker Group）直到上月，還登記在馬紹爾群島。

要查出誰運油給朝鮮的困難度，還混有國際航運業的不透明性。國際航運業裡，船隻可懸掛遙遠外地的旗幟，讓所有權往往很模糊，以避開法律責任。朝鮮在規避制裁上也是專家，不但船隻識別號碼多屬偽造，還登記於「權宜船旗」下以遮掩來自朝鮮，船名也常更換。

去年9月最新一份提交給聯合國安理會的制裁報告，警告「制裁的執行力不足，加上朝鮮持續發展規避制裁的技巧，都妨害了制裁朝鮮研發核武與飛彈決議的目標」。

在開放海域阻止船對船走私相當複雜，不僅問題區域遼闊及難以巡邏，要在海上數百條油輪裡揪出走私的船隻，幾為不可能的事。若收貨者不是朝鮮，這類海上船對船輸運也屬合法範疇。

(責任編輯：盧勇信)

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