【新唐人2017年12月29日訊】歡迎回來，自2017年11月開始，加州交通基金法案SB1開始生效，即每加侖汽油多增收12美分的燃油稅。雖然民主黨議員們表示，這些錢將用於改善加州破舊的交通基礎設施，但仍然遭到部分共和黨議員和民眾的反對，一起回顧。

SB1法案規定在未來十年內，將根據燃油類型和汽車價格，增收相應的燃油稅和牌照稅，為加州政府帶來近520億美元稅收，法案曾一度引發激烈辯論。

加州州參議員Robert M. Hertzberg ：「如果今天不修好，道路每況愈下，明天的維修費就更貴！」

加州州參議員Jean Fuller：「六年來，加州的預算增加了360億美元，是民主黨人沒有重視修路。」「如果你說缺少資金是個問題，那這個問題根本不存在。」

雖然遭到反對，但法案在4月份通過了民主黨議員占絕對優勢的加州參、眾兩院，並由州長布朗簽署生效。

但法案通過不久，州眾議員艾倫就發起了公投倡議，要求在2018年，讓全民投票，決定是否廢除SB1。

民眾Joe Stringer：「我的意見就是我會支持廢除增加燃油稅，我會投贊成票，我希望投票不用等到明年，但現在不得不等著。」

然而，公投申請過程一波三折。為公投撰寫標題的加州總檢察長貝賽拉，被艾倫指責，故意在標題裡避而不談廢除增加燃油稅，而是改寫為取消修路資金。艾倫認為此舉將會誤導民眾，並於7月14日向法院提起訴訟。

州眾議員Travis Allen：「加州人受夠了美國最高的稅收，受夠了政治人物總是瞄準他們的錢，並且要個不停。」

法院隨後判決艾倫勝訴，要求重新擬定公投標題。與此同時，加州不同的民調機構，就民眾是否支持廢除SB1也給出了互相矛盾的結果。

幾個月時間裡，加州大學伯克利分校的政府研究所和南加民調機構「普羅波斯基」分別進行了抽樣調查，前者顯示58%的民眾反對增加燃油稅，後者指出53.9%選擇支持。但無論如何，許多民眾已經感受到荷包失血的緊迫感。就在法案實施後的幾天內，加州油價就已經超越夏威夷，登上美國油價排行榜首位。

民眾Sheri Eddings：「我覺得汽油稅上漲是不可接受的，他們可能有一堆理由，給你各種文件證明現在處境，但作為一個消費者，我去加油發現漲了這麼多，真的無法理解。」

廢除SB1的公投倡議需要在2018年6月底前，收集超過36萬個簽名，才能登上公投選票。而有人指出，光是收集簽名就需要花費近三百萬美元。

新唐人洛杉磯記者站綜合報導