【新唐人北京時間2017年08月29日訊】文革時期，空軍是極左重災區，上演了無數荒唐可笑的事。上海空軍部隊首創「用毛澤東思想佔領天空，用毛澤東語錄指揮飛行」，後氾濫整個空軍。

黨媒記者說真話被打成特務

1967年，原人民日報記者金鳳採訪了當時上海空軍的宣傳處長。據金鳳記載，1967至1969年的3年間，空軍作戰飛機的機身外表都刷著毛澤東語錄或標語，飛行員與塔台的空地聯絡都需要先喊語錄和口號，飛行員和地勤的主要任務是政治學習，空降第十五軍的戰士在跳傘前要高呼語錄才能跳下去。

隨後，王金鳳寫了情況內參匯報，表示如用語錄指揮，飛行員反應不過來，容易出現機毀人亡的重大事故，認為空軍政治工作庸俗化。

不料王金鳳匯報的「情況」觸怒了當時的某高層領導，立即將其打為「中統特務」。

1968年，王金鳳被押到北京衛戍區，坐牢5年，她的丈夫趙寶桐是朝鮮戰爭時期空軍第三師飛行大隊长，部隊勒令趙寶桐與王金鳳離婚。

為人民服務 我需要爬高300米

中國社科院近代史所研究員雷頤年輕時當過空軍，他回憶說：兩飛機如在空中交匯，這邊要說：「為人民服務，我需要爬高300米！」那邊則回答：「為人民服務，你可以爬高。」。

當時部隊裝備殲-5戰鬥機，發動機點火發動，機械師或飛行員在座艙按下按鈕時，要喊「點火了」，機械員須在飛機尾部查看燃燒室點火是否成功，如果成功，就喊「成功了」，座艙裡的人就可推油門繼續發動；如果不成功，必須喊「不成功」，因為如果點火不成功而推油門，很可能會燒壞發動機。

文革高潮時，規定開始點火時座艙端不能喊「點火了」，必須改喊「打倒劉少奇」，如果點火成功，機尾端的應答是「打倒了」；如果不成功，則回答說「繼續打倒劉少奇」。有一次，點火不成功，站在機尾的機械員是個新兵，一時緊張，竟喊道：「打不倒劉少奇」，成為政治事故。

語錄太長 會造成飛行事故

2012年10月12日《南方周末》刊登空軍某基地調度室工作人員張曉諾文章《形式主義的極致》。

據張曉諾回憶：1970年初他調入空軍某基地航行調度室工作。航行調度指揮用語應簡潔、準確、及時，但當時在極「左」思潮影響下，把語錄和政治口號加到其中，類似下面的指揮對話，現在看來十分可笑，但在當時很正常。假設機場塔台呼號為「長江」，飛機呼號為「4836」。那麼空地聯絡時，會出現如下對話場景：

4836：不打無把握之仗，不打無準備之仗，長江，4836工作好，請求滑出。

長江：要過細地做工作，粗枝大葉不行，粗枝大葉往往搞錯。4836檢查好可以滑出，左轉，2號進跑道。

4836：明白。

4836：世界上怕就怕認真二字，長江，4836檢查好請求起飛。

長江：謙虛使人進步，驕傲使人落後。4836檢查好可以起飛，上升到1200叫（作者註：意為上升高度到1200米報告）。

4836：明白。

4836：長江，4836高度1200，請求上升到航線高度1800，沿著毛澤東指引的航向前進！工作好，請求再見。

長江：沒有相對飛行，可以上升到1800。軍隊向前進，生產長一寸，加強紀律性，革命無不勝！4836工作好，短波聯絡好，再見。

所有的人都心知肚明，這樣指揮不好，但不會有人說出來。

一次張曉諾在調度室跟班見習，一架飛機來降落，由吳參謀指揮，他是1960年入伍的老兵。當時天氣複雜，機場雲高100，小雨，能見度1公里。飛機過近距導航台後才出雲，高度高了且偏離航線，必須立即復飛。

吳參謀急忙發口令：「宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王，4836復飛！」「明白！」飛機從起飛線塔台上空呼嘯而過，可清楚地看到起落架收起，這種機型，過近台到著陸只需20多秒。

事後，在回調度室的路上，張曉諾猶豫再三還是開了口：「吳參謀，指揮飛機降落，能否挑短一點的語錄？」有些語錄太長了，象裹腳布一樣，會造成飛行事故。他伸手拍拍我的肩膀，沒有說話，表示理解。

在那個瘋狂的歲月，空軍部隊還要求飛行和地勤，每人起床後首先學習毛澤東文選一小時，天天要早請示晚匯報。這些舉動，如今看來荒誕的令人笑掉大牙。

（責任編輯：唐穎）