最近，在北京首都機場T3航站樓出租車候車處明顯位置上，擺放了多塊中英文雙語的《機場警方提示》牌。該提示中稱，有個別不法司機以錢幣缺損等理由要求乘客換錢，並伺機把手中的假幣換給乘客。為此，機場警方要求乘客要記住司機特徵及車號，要索取發票並核對車號等。

機場警方提醒乘客注意，並公開承認不法司機以假錢欺騙乘客的做法值得肯定。但警方所說的不法司機到底是誰？北京的出租車司機敢這麼做嗎？

眾所周知，在大陸所有城市中，北京對出租車司機的管理是最嚴的，甚至嚴到公安人員到出租車司機中臥底。人們常常聽說，出租車司機們的一個罷工計畫還沒有實施，組織者就事先被抓進監獄關起來了。所以明目張膽以假錢欺騙乘客的，不是出租車司機，而是開著套牌假出租車的人，他們不僅使用假幣，還繞路，不打表，多收費，違反交通規則等。

這些套牌假出租車，不僅外表和出租車完全一樣，就連車牌、計價器、頂燈、車貼、發票等都和真的一樣，而其售價不過2萬元，市場上隨處可以買到。據倒賣套牌車的知情人透露，目前北京套牌出租車的數量至少一萬多輛以上，而且數量還在繼續增加。而北京在冊的出租車只有6萬多輛，也就是說每七、八輛車中就有一輛是套牌假出租車。

按說做賊心虛，套牌假出租車應該不敢到警察多、交通執法人員多的地方。而恰恰是監管最嚴格的北京首都機場，在T1、T2、T3航站樓的出租車候車處，這些套牌假出租車卻擁有不排隊直接拉活甚至挑活的特權。原來，他們按月交保護費給機場執法和出租車管理人員，簡直黑社會的做法。

參與套牌假出租車生意的還有其他相關部門。出租車公司不滿足於壟斷帶來的暴利，借淘汰舊出租車之機，再賺黑心錢。此外，公安、交通執法、交管、交警、車管所、二手車交易市場、汽車修理廠、機場出租車調度員、車頭等一系列角色介入其中，形成了一個完整的利益鏈，完全黑社會化運作。這就是乘客不斷被不法司機以假錢欺騙的原因。

再看那些正規的出租車司機們，在沈重份子錢的壓力下，每天不得不工作十四、五個小時，每週只能休息一天。若不幸遇到自己的車牌被盜或被套牌，還要為套牌假出租車的違章產生的罰款而買單，甚至有時還需要他們自己去抓套牌的假出租車。可是，這些大多數來自北京郊區的農民司機，他們沒有別的選擇，只能忍氣吞聲的幹下去。

這就是大陸的現狀。各行各業的黑社會化，使普通百姓的生活越來越艱難，有越來越多的人不走正道。在現有體制下的反腐，不能解決根本問題，國家的前途令人堪憂。

──轉自《大紀元》 本文只代表作者的觀點和陳述。

（責任編輯：劉旋）