【新唐人2016年10月26日訊】紐約曼哈頓新的二大道地鐵線路，第一期工程，計劃在年底開始啟用，國會議員馬隆尼週二，給總體工程評出A+的成績，期待12月底新的地鐵線，能按時開通。

從2007年開始施工的曼哈頓二大道地鐵線路，經歷了多次工程延期，國會眾議員馬隆尼（Carolyn Maloney）經過與MTA溝通，終於確認在今年年底可望通車，並宣佈給總體工程評出A+的成績。

國會眾議員馬隆尼：「今天讓我們慶祝，已經90年了，距離上次紐約市開通新的主要地鐵線也有60年了。開通第一天將有20萬人次乘坐二大道地鐵。」

二大道地鐵第一期工程將開通地鐵Q線在96街、86街、72街和63街四個車站的運行，線路長度是2.3英里，工程總的造價高達44.51億美元，其中聯邦撥款13.74億。

根據MTA的數據，2015年紐約地鐵平均每天乘客人次高達 570萬，創下近60多年來的新高，其中4、5、6號綠線地鐵，是紐約地鐵最繁忙的線路，也是全美國最擁擠的地鐵線，平均每個工作日乘客達130萬人次。二大道地鐵的開通，MTA估計將為每個乘客平均節省大約15分鐘的交通時間。

國會眾議員馬隆尼：「將提高生活質量，減輕4、5、6號綠線地鐵的壓力，更重要的是，我們從項目計劃了解到，開通這一線路是最好的振興經濟途徑。」

作為二大道地鐵一期工程的一部分，63街三大道的廣場經過重新設計，週二正式啟用，過去十多年這裡一直是MTA地鐵工程的工地。

紐約州眾議員Dan Quart：「今天我們看到結果，廣場。最終會是Q車從上東城到中城，減輕萊克星頓大道地鐵線的壓力。」

二號線地鐵工程分為4期進行，第二期工程將向北延伸至125街，第三期會從72街向南通到豪斯頓街（Houston Street），第四期則會再向南延伸至漢諾威廣場（Hanover Square），MTA計畫在2020年完成所有工程。

國會眾議員馬隆尼：「二期工程會比一期容易得多，因為一期工程在人口非常稠密的地區，大樓分佈複雜，因為工程很多居民需要要動遷。很多隧道已經完成，直到125街，如果抓緊施工，可以以一半的造價，更快地完成。」

新唐人記者胡志華紐約報導