【新唐人2015年10月14日訊】風華巴士公司創始人梁沛霖88年從中國移民來美，從餐館雜工做起，20年後，登上了福布斯25位知名美籍華人榜。然而，在今後的幾年間，梁沛霖卻經歷了人生最艱難的歲月，一路風雨走來，風華沒能擺脫關閉的命運。風華到底做錯了甚麼。梁沛霖現在在哪兒，他今後又如何打算呢。讓我們一起來看本臺記者安心對梁沛霖的專訪系列報導，第一集從餐館雜工到「福布斯」名人榜

80年代末的紐約華埠街頭已充滿熙攘人群，非常繁華。梁沛霖1988年11月從廣州珠海來到紐約，當年只有26歲。不懂英文的他，找的第一份工作就是在華埠中餐館作擦桌子掃地、洗碗的雜工。

梁沛霖在來美之前就是司機，在打雜工期間，就積極準備考駕照。

90年代初華埠的車衣業很繁榮，考到駕照，梁沛霖辭掉餐館工，開始第二份工作，為車衣廠送貨。

那時很多車衣工人住在布魯克林八大道，由於當時當地治安不好，工人們每日往返上工搭地鐵不方便也不很安全。

往返華埠和八大道的小巴因此應運而生。而梁培林除了繼續在華埠送貨外，也很快成為一名兼職小巴司機。

後來，司機的活越接越多，梁有時一天打四份工，工作17個小時。

風華巴士老闆梁沛霖：「早上6點起床到晚上12點還沒有睡覺。」

一直到96年底，梁開始籌劃自己開辦小巴公司。第一筆本金全靠三藩市一位親戚的擔保，從銀行貸款了近5萬美元，購買了4臺14座小巴。

97年3月，梁當上了風華小巴公司的老闆。公司取名「風華」，是希望生意越做越好。

公司開了幾個月，他發現很多華人送孩子去波士頓讀書。越來越多的人要租他的車去波士頓接送孩子。家長們對風華的服務很滿意，就希望梁老闆開發這條線。

風華巴士老闆梁沛霖：「開始就我自己做，就一班車。一天就一班車。早上九點過去，下午四點鐘回來。做了二十幾天，沒有甚麼客人。油錢都不夠！「

後來梁老闆問自己的客人才知道，每天一班車時間上不方便。梁先生就增加到4部車跑波士頓。

因為很多華人知道了風華巴士，在感恩節期間，很多華人學生就邀請自己不同族裔的同學一起到紐約玩，風華的名聲從此廣傳。

風華巴士老闆梁沛霖：「這個感恩節過後呢，這車子也明顯的不夠了。那嘛要買車。買車呢，買甚麼車呢？後來一想，買了24座，這應該沒問題了，沒有這麼多人啦！因為買了24座，他們（乘客）舒服了很多了，舒服了很多以後，24座也不夠坐了！也已經馬上又中l要買車了！」

當時風華是唐人街唯一一家跑外州的巴士公司。票價是25元。當時競爭對手只有灰狗和彼得潘兩家公司。灰狗公司的票價是37元。風華的低票價吸引很多低消費群體。

80%的客人是學生和家長，其中90%是西方人。20%是不會講英文的新移民。

風華巴士老闆梁沛霖：「老外坐你的車，基本上都是跟著中國人來的。」

風華當時停靠點，是在華埠堅尼路139號，也就是現在大乘寺門口。因為風華注意保持站點的清潔，沒人投訴，加上當時交通局還沒有路邊停靠站點申請的法規，也就相安無事。

風華巴士老闆梁沛霖：「這車開了以後，馬上有個工作人員，把地面清潔乾淨。不要有甚麼煙頭啊，咖啡杯啊，沒有。」

在這裡風華每天有四部車往返波士頓，客源不斷，這樣的好生意一直持續到2003年4月。

「這個Lucky Star（祥龍巴士）出來了。」

祥龍巴士的出現，對風華巴士造成很大衝擊。一場價格戰硝煙四起。請看下集。