【新唐人2015年10月07日訊】一名北卡羅來納州立大學教授2年前曾發現大眾捷達的排放超過預期，但認為是個特例而沒有深究。在大眾汽車的作弊醜聞爆發後，他重新展開測試。

作為課程的一部分，弗雷教授在過去15年中測試了約120輛車。他2年前測試了柴油動力的2012年款大眾捷達，發現前所未有的高排放，但因為沒有參照而並未深究。

北卡羅萊納州立大學教授克里斯．弗雷：「因此，我們沒有意識到，這輛車就是一個證據，證明非法欺騙排放控制體系。」

這家德國汽車製造商已經承認使用軟件進行欺騙，而這已導致全世界數以百萬計柴油車向大氣中排出過量的污染物。

弗雷現在正在進行本應2年前完成的事。他使用移動測試裝置、全球定位系統和車載計算機，對各種大眾車型展開排放測試，包括一個110英里顛簸和壅塞的路段。結果發現，數據並不理想。

北卡羅萊納州立大學教授克里斯．弗雷：「平均排放速率比標準高出13倍。對於這些特定的路線，大約高出標準12到18倍。」

儘管這項數據遠低於媒體報導的40倍，但託馬斯仍認為大眾應該承擔責任，修復曾被他認為是完美的汽車。