【新唐人2015年08月18日訊】（新唐人記者東方靖綜合報導）8月17日，據澎湃新聞報導，多年來，中化集團一直獨享天津港危險品存儲資質。後天津港和中化合資成立天津港中化危險品物流有限公司，也獲得這一資質。但此後直到瑞海的出現，輻射華北和西北的天津港才有了第一家民營危化出口的港口物流公司，可謂「虎口奪食」。

石油、化工行業一直被曾慶紅、周永康的家族壟斷。曾慶紅80年代初曾任國家能委辦公廳副處長、中海油總公司聯絡部副經理、石油部外事局副局長等職。此後曾慶紅、周永康先後升任中共政治局常委，進一步加強了對中國石油、化工行業的控制。石化行業成了曾慶紅、周永康家族的搖錢樹。

此前海外媒體披露，當年是曾慶紅秘書的張志銀，2004年12月被曾慶紅安排到石油系下中國中化集團公司任副總裁。今年6月，張志銀被中紀委盯上，處境不妙。

「瑞海」背後庄家是誰，竟敢在石油幫曾慶紅的地盤插進一隻腳？

在成為危險品倉庫之前，瑞海國際普通貨物的業務並不算好，天津港一名物流行業的從業人員對澎湃新聞稱，其之後輕鬆拿下危險品儲存資質，令人倍感意外和神秘。一位在天津港從事物流生意超過20年的民企業主向澎湃新聞稱，作為國企的中儲公司一度想申請危險品經營資質但未獲批。「民營企業就更別想了。」

「最近三年來，普通企業連9類危險品都不允許做，只要被查，就不被允許出關。但瑞海就這麼在各單位眼皮底下的一塊地上硬是擠了進來。」瑞海國際橫空出世才兩年，就拿下這令人艷羨的資質，令天津港的同行很驚訝。「沒學會爬，就開始走了。」

澎湃網稱，危險品倉儲生意利潤可觀。一般情況下，危險品倉儲的費用比普通貨物倉儲價格高出2~3倍，甚至更高。縱觀「瑞海」發展路徑，除了一手「挖人」、一手打價格戰，這家民企野蠻生長背後還隱現紅頂背景。

據界面新聞報導，在瑞海國際的5名董事和1名監事中，至少有兩人曾在中化集團工作。而真正創辦瑞海的還有一位未出現在股東名單上的關鍵人物于學偉，他曾擔任中化天津濱海物流有限公司（下稱中化濱海物流）的總經理，後來一度做到中化天津公司副總。目前的瑞海國際董事曹海軍、董事總經理只峰、監事陳雅佺，都曾是于學偉的直接下屬。

而從中化離職的高管，靠「價格戰」挖走了老東家大量的客戶，導致對手公司們不得不降價回應。

澎湃網稱，除了深諳危化行業遊戲規則的于學偉，瑞海國際的操盤者還另有其人。

據《財經》報導，瑞海國際的真實股東之一為原天津港公安局局長董培軍（已故）之子董社軒，其現已被調查。

多位知情人士向澎湃新聞透露，董培軍在去世前曾遭人舉報。而瑞海國際中具有政府背景的股東或還有他人。