【新唐人2015年3月27訊】據大紀元電子報3月27日的報導，據法國檢察官3月26日提供的最新消息，導致德翼航班9525客機墜毀的原因是由副機師蓄意操控所致。負責追蹤航班飛行紀錄的Flightradar24提供的最新數據指出，墜毀前客機的自動駕駛系統被人為的在駕駛艙內做出改變，將飛行高度由當時的3.8萬英尺降至100英尺，最終導致客機在法國南部的阿爾卑斯山墜毀。
德翼航班失事造成機上來自18個國家的150人全部遇難。根據駕駛艙語音記錄器（黑盒子）提供的數據，法德義當局和負責調查空難事件的專家做出最新判斷：客機墜毀是由28歲的副機師盧比茲（Andreas Lubitz）蓄意造成的。消息傳出後，全球為之震驚。
目前盧比茲製造空難的動機仍未知。據盧比茲的飛行紀錄顯示，他是一名技術札實的飛行員；據熟悉他的人介紹，他給人的印象是個文質彬彬的年輕人，人們怎麼也無法把殘酷的現實與他聯繫起來。
很顯然，這是世界航空史上又一起令人驚愕的墜機事件。CNN 26日報導，歷史上人為製造的空難事件最駭人的要屬2001年9月11日發生在美國的9.11恐怖襲擊事件。當時19名基地組織恐怖份子劫持了美國的四架民航客機，製造了4起空難，來自87個不同國家的2749人因此喪生。
此外，國際航空史上還發生過另外5起人為製造的空難事件。
莫三比克航空公司航班470 （2013年11月29日）
這次空難造成27名乘客和6名機組人員喪生。
據那米比亞航空局提供的消息，當時客機由3.8萬英尺急速下降，最終在該國東北部墜毀。
客機墜毀前的一幕是副機師離開駕駛艙去了洗手間後，機長手動改變了客機的駕駛系統，飛機開始急速下降。黑盒子的錄音顯示當時有人在駕駛艙外撞門。
該航班機長製造空難的背後原因至今未解。
埃及航空公司航班990 （1999年10月31日）
這次空難也是在機長離開駕駛艙去洗手間的時候，由副機師操控飛機致其急速下降後發生的。
黑盒子的錄音紀錄顯示，當時副機師在操作飛機後，喃喃自語地重複道：「我依賴上帝」。
這次空難造成202名乘客和15名機組成員全部遇難，飛機最終墜入海中。
波札那航空公司 （1999年10月11日）
這次空難不是發生在民航客機上。當時波札那航空的一名飛行員因健康原因被停飛。他之後登上一架飛機起飛後，提出了幾項要求，包括希望與該國總統通話和談判。最終他駕機撞向了停機坪上的一架飛機。他是這次事故中唯一喪生的人。
勝安航空185 （1997年12月19日）
此次空難造成機上104人全部遇難。當時航班從雅加達飛往新加坡，在途中突然由3.5萬英尺的高度急速下降，最終墜毀。
初期的調查結果顯示，該航班機師是為自殺而醞釀了慘劇。印尼當局最終沒有確認這種說法。
美國國家運輸委員會發表的報告指出，空難是機師蓄意製造所為，當時客機沒有發生任何機械故障。
摩洛哥皇家航班630 （1994年8月21日）
空難造成40名乘客和4名機組成員遇難。客機由阿加迪爾飛往卡薩布蘭卡。起飛10分鐘後，飛機失控，最終墜毀在阿特拉斯山脈。
根據國際航空安全網（ASN）的報導，機師當時關閉了飛機的自動駕駛功能，然後人為地將飛機駛向山區，最終墜毀。