【新唐人2015年03月19日訊】【今日加州】3月18日完整版
提要
乾旱加重加州將出台更多限水措施
破歷史兩華裔任聖蓋博正副市長
垃圾污市容洛杉磯擬打擊非法傾倒
反高密度建房矽谷市民緊追不放鬆
乾旱加重 加州將出臺更多限水措施
加州持續的乾旱進入第四個年頭，正常的用水供應不斷面臨挑戰。3月17號晚間州水資源調配委員會 （State Water Resources Control Board）通過了一系列新增的限水措施，進一步促使民眾節水。
這些新規定包括：
1.下雨兩天內不能澆灌草坪﹔
2.餐館要在顧客要求下才能提供飲用水﹔
3.在顧客的允許下，酒店可以每天不換毛巾和床單。
新增限水規定要在州議會立法通過後，可能在4月底到5月初正式實施。
加州去年出臺對室外浪費用水行為採取罰款的措施，違者可面臨每次500美元的處罰。
根據最新數據顯示，全加州的節約用水率從去年12月份的22%降到了1月份的8.8%。美國太空總署（NASA）的科學家表示目前加州的儲水量只夠正常使用一年。
新唐人記者林驍然綜合報導
破歷史 兩華裔任聖蓋博正副市長
兩年前，亞裔人口超過60%的聖蓋博市，市議會還沒有亞裔市議員。之後隨著卜君毅和廖欽和的當選，華人終於進入市議會。3月17日晚，二人宣誓就職正、副市長，創下兩華裔主掌聖市市議會的歷史。
當晚，卜君毅和廖欽和分別在加州財務長江俊輝、洛杉磯社區大學理事伍國慶的監督下宣誓就職，並接受了來自國會議員趙美心、州眾議員周本立辦公室的賀狀。
會後，在美國出生的卜君毅特意用中文向媒體發表就職宣言。他說在今後一年的市長任期內，會繼續著重六個施政項目：
1.繼續修理路面和下水道
2.幫助完成新的開發項目
增加不同的高品質商家
3.重新評估紅綠燈時間
增加公共停車位
4.在市府服務中增加新科技
加速申請執照的速度
5.繼續更新公園設施
6.評估是否可以增加居民區的路燈
聖蓋博市市長卜君毅：「這些不是一年之內就可以完工，需要多年的努力才可以完成，但我們現在必須開始才可以成功。」
廖欽和對自己獲得市議會投票通過，當選副市長感到意外：「還是能推動一些改革，就是把我們市議會能夠更透明化，讓不來市議會旁聽的人也知道我們正在做甚麼和我們的預算。」
加州財務長江俊輝表示，聖蓋博市出現兩位華裔正副市長「令人興奮」：「現在的美國，人們意識到人品才是至關重要，你想要的是最勝任的民選官員，不管他們是華裔、拉丁裔、白人還是非裔美國人。」
聖市市議員目前仍有一席位因兩位候選人：馬查卡（Denise Menchaca）和康斯坦周（Juli Costanzo），獲得同票數還難分勝負，市府將於3月19日重新手工計票，若兩人仍是平手，則將通過隨機抽籤決定勝負。
新唐人記者劉菲、楊陽洛杉磯採訪報導
垃圾污市容 洛杉磯擬打擊非法傾倒
3月18日，洛杉磯市府官員就城市街道垃圾傾倒嚴重問題出臺調研報告、提出應對建議，並提交市議會討論。
市府官員表示，洛杉磯街道上的垃圾已嚴重危及城市形象。
洛杉磯市議員Gil Cedillo：「這是我們城市最讓人煩惱的問題之一。」
洛杉磯市政主任米格爾•桑塔納（Miguel Santana）提交市議會的調研報告名爲：「提升洛杉磯的宜居性」，報告建議要廣泛調動社區民衆參與。
洛杉磯市政主任Miguel Santana：「與全市內代理，社區非營利組織合作，僱請年輕人做爲耳目舉報垃圾，同時讓他們知道參與保持社區清潔的重要性。」
多項建議包括加強對非法傾倒垃圾者的執法力度、增加目前三倍的垃圾桶數量、開展市民撿垃圾運動、強化社區衛生宣傳、爲街道清潔程度制定評級系統等措施。
市府主任表示期待市民撥打311熱綫，報告大件垃圾，如床墊、電器、傢俱等清理需求，但並不只靠依賴市民報告來改變街道垃圾堆積狀況。
洛杉磯市政主任Miguel Santana：「我們不只依靠市民舉報，同時要通過積極方式找到方法，評估社區清潔的方式，主動調配資源解決社區髒亂。」
市長加西堤在2014年撥款500萬美元，給洛杉磯垃圾最多的地點派遣多隊清理垃圾的工人。
環衛局主任Enrique Zaldivar：「現在我們有五百萬美元，兩個完整團隊，可以真正做目前急需的地面垃圾清除之事。」
市府表示，改善城市清潔，需要多措施執行及市民的重視。
新唐人記者尉然、鄭浩洛杉磯採訪報導
反高密度建房 硅谷市民緊追不放鬆
蘋果公司總部所在地的加州硅谷庫柏蒂諾市，醞釀修改城建規劃，大規模開放高密度的房建區域。為此，包括許多華裔在內的市民們提出了強烈反對。來看報導。
去年11月10日，300多市民曾擠爆了市政特別聽眾會。以後每兩週的市議會上，一些居民都持續利用自由發言機會發聲。
庫柏蒂諾市民呂志強：「我們今天來是要繼續傳達一些信息給我們的市議會的市議員，讓他們知道說，就是庫柏蒂諾的市民其實是反對這個高密度建築，還有反對他們所做的一些不利於庫柏蒂諾發展的一些決定。」
五十二歲的庫柏蒂諾市民呂志強先生特地穿上一件紅色T恤衫，來參加市府聽證會，反對高密度房建。
他表示，從州府對庫柏蒂諾城市發展規劃的建議來看，市府的高密度發展，已經遠遠超過庫市發展的極限。
庫柏蒂諾市民呂志強：「庫柏蒂諾未來8年內，只要1000棟住宅就夠了。1000棟相當於8年的話，一年只要125間住宅。」「那市政府已經決定要蓋到大約1400棟，但是它蓋到1400棟，並不是均衡的在庫柏蒂諾各地，它是選幾個重要的點去蓋。那你既然選重要的點去蓋的話，每一個地方都是高密度住宅。那它現在預計集中 Vallco蓋 600棟，永和超市那邊蓋200棟。」
許多居民認為，大量高密度建築不僅影響了城市交通，更多的一些校區等基礎設施跟不上發展。
庫柏蒂諾市民Steve Scharf：「我們的學校太擁擠了，現在的問題是，學校已經有太多的可移動式房屋教室，家長們不喜歡，而且又不健康。」
2006年庫市市民公投反對市府D和E提案，曾成功阻止高密度建案。
庫柏蒂諾市民呂志強：「在2006年，我們獲得大部分選民的支持，就是大約65%的人說，我們支持你，不要蓋高密度了。」「所以我們還在持續溝通當中，那我們就是希望說，不管是華裔的市議員，還是白人市議員，都能聽進我們的聲音。」
新唐人記者馬健、林驍然硅谷庫柏蒂諾採訪報導
紀欣然案嫌犯精神評估正常 恢復受審
洛杉磯南加大中國留學生紀欣然（Xinran Ji）被害案嫌犯之一安德魯•加西亞（Andrew Garcia），兩次情緒失控咆哮公堂後經由律師提出精神評估要求。洛杉磯最高法院法官James Bianco在閱讀了法庭指派心理醫生的評估報告後於3月17日裁決：加西亞目前的心智狀態足以勝任庭審，次日即可恢復其初審程序。
代表受害人家屬的蔡玟慧律師表示：「現在犯罪年齡越來越低，年輕人犯罪殘忍程度和成年人相比有過之而無不及。」她說紀欣然的父母希望兒子寶貴的生命，可以對美國司法系統造成影響，讓社會警覺。目前犯案的四名嫌犯除了年齡有差別外，都同樣面臨謀殺指控。如果被定罪，已成年的加西亞和德‧卡門可能面臨死刑判決。
40萬裝修成「豆腐渣」 哈崗屋主提告
華裔居民孫小姐花40多萬美元裝修位於哈崗的獨立屋，本想讓父母在美國享受現代智能化家居，安度晚年，不料帶來無限煩惱。她已將負責裝修的「美國龍騰股份有限公司」告上法庭，同時投訴給加州消費者事務部加州承包商營業執照管理委員會（California Department of Consumer Affairs Contractors State License Board）。
孫小姐請漢天衛視兼龍騰工程的老闆李冀，按照希爾頓飯店設計師的圖紙，為這間2600平方呎的房子施工。但這個自2013年9月開始，預算從34萬追加到超過40萬，耗時近一年卻始終無法收尾的裝修工程被她歸類為「豆腐渣」工程。
提告人孫小姐：「材料爛、人工爛，造成今天這個爛尾豆腐渣。經過這次裝修，這房子最大的特點，就是原來的亮的燈不亮了，而且充滿不安全隱患，使用功能不方便。」
原預定2014年1月交屋的房子，他們2月勉強入住後，房子是一邊做、一邊壞、一邊修，直到9月他們已無法忍受拒絕再讓工人進屋。
當初她的基本要求是：房子要便利父母雙親使用，安全第一，但至今已發生了數次危險事件。
提告人孫小姐：「因為水管爆裂，而且在地下我們看不見，水漫流上來，所以他們晚上上洗手間就跌倒了。」
她說，父親頭部跌傷，仍在觀察期。母親左肩臂扭傷，至今無法自己繫安全帶。她另外指出房子內幾十處令她不滿的地方，包括主臥馬桶間未做封閉，人和馬桶同睡一間如同睡看守所；冷熱水管接混，洗澡間沒有熱水；車庫門框太小汽車無法通過；及牆壁等多處出現裂縫等大大小小的問題。
加州承包商營業執照管理委員會檢驗報告指出，檢查的17項裝修問題中有12項不合標準，修改費用估計會超過35,000美元。
其他裝修公司探勘過後表示，除非打掉重做，都不願接下這個爛攤子。
代表龍騰公司的律師表示，目前細節尚未釐清，不便回應。但根據驗房報告，他認為所有需要的修改的都屬於可以補救的小問題。
提告人孫小姐：「我讓他(李冀)負責任，他說我大不了搬家，公司關掉再開一個。」
孫小姐知道提告將耗費更多時間和金錢，但她不願息事寧人，為了討回公道，只能煎熬和忍受這個過程。她還說曝光此事，是不想看到僑界有更多人受害上當。
新唐人記者劉菲、張文剛洛杉磯採訪報導
爆胎SUV驚險躲警車
星期三，舊金山東區發生了既驚險又好笑的一幕，一輛前輪爆胎的SUV被警車追趕，卻依然在高速公路上飛奔，真是不可思議。
這輛高速行駛的金色SUV，看上去開的挺平穩，但仔細看看，左前輪已經沒有輪胎，只剩下金屬輪轂。由於速度過快，輪轂不斷散架，直到不能轉動，司機卻還不肯停車，原來，後面有警車在追。
終於，在晃晃悠悠開上路肩之後，這輛SUV開始了前滾翻。就在停下之後，不可思議的一幕出現了，只見車門一開，一位年輕的小夥子毫髮無損的走下車，不解的撓撓後腦杓，恍如夢中。
7、8個警察圍上來，小夥子束手就擒，一出真實而驚險的高速公路警匪追蹤就這樣落幕，至於警察為甚麼在追這輛SUV，現在還不得而知。
微軟推廣新系統 盜版視窗也升級
微軟操作系統部門執行副總裁邁爾森（Terry Myerson）透露，在中國的視窗（Windows）操作系統使用者都可以免費升級到視窗（Windows）10，無論原來的系統是盜版還是正版。
視窗（Windows）操作系統在中國的盜版問題十分嚴重，有研究顯示中國電腦中的軟件約75%都屬盜版。邁爾森還首次披露新版操作系統的時間表，視窗（Windows）10今年夏天將正式登陸全球190個國家，推出111種語言版本。視窗（Windows）10的一大看點是「視窗，你好（Windows Hello）」個性化安全功能，通過「刷臉」或「指紋」解鎖，但需要紅外傳感器或指紋掃瞄器等硬件支持。
紐約人平均每週通勤6小時 全美最漫長
一提到紐約，如果你首先想到的是華爾街、自由女神、聯合國總部，那就說明你應該是個遊客；而如果你立刻想到的是擁擠的地鐵和漫長的通勤時間，那才說明你是紐約人。因為根據一份最新的報告顯示，紐約居民平均每週的通勤時間超過6小時，在全美各大城市中，是最漫長的。
對紐約人來說，世界上最遠的距離，莫過於家和公司的距離。市主計長斯靜格最新公布了一份名為《工作最忙城市》的報告，在其中列出的全美30個大城市中，紐約人的通勤時間最久，平均每週6小時18分，遠高於排在第二名的芝加哥－5小時25分。本來紐約人還可以小興奮一下：因為休斯頓居民平均每週的「工作時間」是43小時44分，給紐約人的42小時50分當了墊底。但一加上這上下班花在路上的時間，紐約人又笑不出來了。
大紐約地區居民：「這真糟糕，不過紐約也太大了，經常出現交通擁堵，這樣看來也是在情理之中。如果地鐵或Path再多一點的話，應該會減少一點這種時間吧。」
根據一份2013年的數據，對擁有全職工作的紐約人來說，乘坐火車上班的人每週平均通勤時間，要10小時40分，約有55,300人；步行通勤的人用時最短，是2小時40分，約有318,700人；而紐約最具代表性的「地鐵」則比較取中，平均每週7小時51分，乘坐人數近150萬。
家裏有孩子的婦女，通勤時間長會影響接送和照管小孩。而對於遠離紐約市中心區域去上班的人來說，通勤則更為不易。
城市未來中心研究主任David Giles：「（紐約市）增加了很多新工作機會，健康保健和教育業等，有很多新的工作，出現在曼哈頓意外區域，哪些區域並不在城市核心運輸範圍內。」
斯靜格的這份報告，就是要呼籲改善交通系統狀況，如地鐵運行延誤、機車故障、車站人多擁擠等問題。法拉盛華人熟知的地鐵七號線，就經常發生延誤事故。
紐約市議員顧雅明：「七號線地鐵站太多了，還應該多加快線。」
紐約市主計長：「太多地鐵晚點，讓通勤時間更長。彈性工作時間的探討，靈活的工作安排（如在家工作等）。」
大都會運輸局正要籌集320億美元來修繕和維護它的交通系統。
紐約市非常優秀，在很多方面都是No.1，交通的繁忙景象也一定程度反映了城市的繁榮，希望市政及相關企業能加以改善，繼續保持紐約市的競爭優勢。
新唐人記者李大宇紐約採訪報導
前中共官員與前妻在美被控詐欺洗錢
前中國儲備糧管理總公司周口直屬庫主任喬建軍和前妻趙世蘭，被美國聯邦大陪審團依移民詐欺和洗錢等罪名起訴。
趙世蘭週二在西雅圖聯邦法庭應訊後當庭被收押，不得保釋，喬建軍則在逃。兩人被控共謀轉移竊取的至少1千萬元人民幣資金。而媒體披露，喬建軍騙取的公款可能達3億美元。趙世蘭從2008年起申請投資移民，而她列舉的公司與她無關，而且聲稱與喬建軍的夫妻關係也在2001年已經解除。她定於本週五再度出庭，最終可能面臨35年刑期。
蘋果財報亮眼 市值超GDP排名26國家
據美國新聞網站《商業內幕》消息，蘋果最近一期財務報表遠超華爾街預期，在公布財物報表前，蘋果公司的市場價值是6400億美元（＄640 billion），而在世界國內生產總值（GDP）排名第26的南非，2013年的國內生產總值（GDP）只有5960億美元（＄596 billion）。
據美媒《商業內幕》報導，蘋果上一季僅蘋果手機（iphone）的收入就達512億美元（＄51.2 billion），高於雅虎（Yahoo）整個市值455億美元（＄45.5 billion），比谷歌（Google）第三季度營收（＄16.3 billion）多出的三倍多，約為微軟（Microsoft）上一季營收（＄26.5 billion）的兩倍。
UCLA經濟學家 俞偉雄：「我覺得蘋果成功的原因，就是他一直不斷的專注在產品的研發跟設計的改善上面。」
上一季中，蘋果手機售出7450萬臺（74.5 million），是微軟諾基亞手機業務的7倍多，比Netflix付費用戶（54.5million）多出兩千萬，也比自己2011年整個財政年的銷量還多。而蘋果平板電腦（ipad）銷量為2140萬（21.4 million），足夠紐約州人手一臺，蘋果筆電（Macs）售出552萬臺（5.52 million），足夠愛爾蘭人手一個。即使對如今的iWatch民眾的態度褒貶不一，俞偉雄也樂觀表示蘋果每次出新產品市場都有顧慮因此對iWatch目前的處境並不擔憂。
UCLA經濟學家俞偉雄：「你這個手機不是跟原來媒體播放器不是很像嗎？然後平板電腦也是同樣，這個平板不是跟手機很像嗎？但是每一次我們都發現即使他有功能的重復，但是因為他有不同的一個界面，不同的需求，所以都是讓市場耳目一新。」
蘋果擁有1780億美元的現金，足夠以目前1523億美元的市價收購IBM，即便買下福特汽車、通用汽車公司和特斯拉，還剩413億美元。俞偉雄表示這都要歸功於喬布斯，將蘋果公司建設成一間非人治的公司。
UCLA經濟學家俞偉雄：「像優步（Uber）是四百億美金的公司，很多的公司是建立在蘋果的基礎之上，所以這就是他了不起的地方，他不僅讓自己賺錢，他還因為他產品的存在，讓很多新興的公司賺了很多的錢。」
而上一季度蘋果公司的淨收入為180億美元，成為全球單個季度史上淨收入最高的公司，除了排名前25的國家外，超過其他所有國家的國內生產總值。
新唐人記者李瑾萱、薛文洛杉磯採訪報導
酷炫無人駕駛概念車 現實中體驗科幻
奔馳在今年一月的國際消費電子展上，首次展示了全新的無人駕駛概念車F015Luxury in Motion（行進中的豪華），瞬間模糊了科幻與現實的界限。在現實中駕駛這款車到底是怎樣的感覺呢，一起來看看。
一眼看去，F015Luxury in Motion讓人強烈感受到科幻色彩，坐進去感受一下這款「來自未來的豪華車」眩目的功能吧。
首先是自動駕駛，F015的擴展感應系統可以對車輛進行全方位實時監控。在無人駕駛模式下，可以完全不用費心，由車自己跑吧。
奔馳高級設計師Hutzenlaub：「把方向盤交給自動駕駛技術，你就自由了。可以與家人在車裡分享時光，做遊戲或者工作。」
前排座位向後旋轉180度，兩排乘客可以面對面溝通。通過儀錶板、車門側面等處的6個顯示屏，乘客能隨時了解車輛信息，通過手勢、眼神或觸屏與汽車互動，只要揮揮手或轉轉眼球，就能控制車的一舉一動，真是難以想像的酷炫。
CNET特約編輯庫利：「這就是未來汽車的方向：降低死亡，減少燃油浪費，提高道路利用率。更智能化的汽車還可以減少交通擁堵。」
插電式混合動力和氫燃料電池技術疊加驅動，F015的續航里程可達1100公里，最高時速200公里。是不是已經迫不及待的想進入未來了呢？
新唐人記者喬安綜合報導
超強太陽風暴襲地球 意外帶來極光秀
過去10幾個月來最猛烈的太陽風暴，星期二抵達地球，地磁暴強度高達4級，可能對為人造衛星信號和電網造成影響，但同時也帶來了罕見的極光美景。
兩場太陽風暴上週日離開太陽之後合二為一，比預期中的還要猛烈，經過15個小時抵達地球時，在地球北方上空帶來絢麗多彩的極光。
由於太陽風暴的強度大，可以見到極光的範圍比往常還要偏南一些，連英國和美國中北部地區都能見到。那些平時經常見到極光的地方，則上演了一場壯觀的極光秀。
難得一見的絢麗極光在夜空變幻舞動，也為天文愛好者帶來奇幻的仙境體驗。
新唐人記者喬安綜合報導
服裝設計師：神韻啟示如何做人
美國神韻紐約藝術團在台灣巡迴演出，來到了第三站臺中，臺中中山堂的首演票房滿座，第一次來看神韻演出的服裝設計師非常感動，表示神韻啟發了她，改變了她的人生觀。
服裝設計師江萓親：「我一定會再來看的，我一定會再來看的。」
從事服裝設計多年，對美的事物總是特別敏銳，江萓親非常佩服神韻服裝的配色。
服裝設計師江萓親：「配色粉綠、橘綠、這個都是百分之百的配色方式啊，然後藍色的白色的它非常對比的配色， 給人家感覺，有質感有深度，但不矯柔做作的，然後容易親近。」
在好友介紹下第一次看神韻，江萓親說，看了神韻，也從新啟發了她的人生觀。
服裝設計師江萓親：「我今天看到神韻這樣的表演，我第一次看到。我很感動，我想掉淚。我說不上來，她能量很強，磁場很強。讓我覺得，外表的美麗只是短暫的，要內心生 命的美麗。然後他（男舞蹈演員）有力，非常有力，然後女孩子又很輕柔。那我一直表現在男孩子方面的陽剛，我沒有辦法做到輕柔。所以我回去我會好好的想，我要怎麼樣輕柔的對待我的先生，我的婆婆，我的孩子，我不要再那麼的強勢。」
難掩心中的澎湃，江萱親分享神韻節目帶給她的感動時，語調還微微地激動顫抖。
服裝設計師江萓親：「看到最後一幕的時候我起雞皮疙瘩，然後我掉了眼淚，不知道為甚麼，只覺得做人很苦，然後我們做完人，修完這個功課以後，我們要去的去處不只是這樣而已。」
服裝設計師江萓親：「神韻讓我感受到，做一個人，要敬天敬地、敬神，要愛身邊所有的人，真的，要真的去愛，然後要善良，然後要守法，對，讓世界能夠更和平，然後我們以後的去處能夠更好。」
新唐人亞太電視葉錫鴻、林莉台灣臺中採訪報導
