【亞太整點新聞】2月5日

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【新唐人2015年02月06日訊】【亞太整點新聞】2月5日

提要

馬總統探視復航傷者 下令通盤檢討飛安

罹難者家屬悲痛 總統.市長二殯致哀

陸將參與復興失事調查 對象權限仍不明

王張會突然取消 陸委會:M503沒共識

馬總統探視復航傷者 下令通盤檢討飛安

新聞頭條,帶您看到昨天失事的復航GE-235班機,墜毀至今已經超過20小時,今天救難人員頂著寒流搜救,而總統馬英九今天(5日)前往醫院,探視復航墜河事故傷者,同時指示檢討飛安,對於過失人員務必追究責任。

馬總統來到醫院探視復航墜機傷者,逐一關心傷勢並送上慰問金。其中一名幸運獲救大陸籍人士,看見總統前來,顧不得傷勢伸出手與馬總統握手,表達感謝。

總統馬英九VS.復航班機獲救陸客:「這裡是最好的醫院,這裡有最好的照顧,很快就好(謝謝),還很痛嗎?(就是胸口很痛)講話會不會很不舒服?(還好,看到你就好多了,真的看到你好多了,國家有這麼民主的這麼好的總統,來關心這些子民。)」

馬總統隨後向媒體發表談話,指示全力搜救,通盤檢討飛安,追究責任,面容嚴肅。

中華民國總統 馬英九:「對這次飛安事故要通盤、深入的檢討,該究責的就要究責、該處分的就要處分,政府也必須進一步強化我國飛航安全,不要讓類似事件再度發生。」

事故現場罹難家屬在破碎飛機殘骸邊招魂,焚燒金紙場面哀傷。而警消持續搜救工作,從清晨6點開始,展開水下搜救,但低溫、能見度差,影響搜救進度。

舊莊分隊長 郭乃誠:「今天的部分我們是持續打撈還沒出來的大體如果有相關物品流出,我們都會第一時間把它打撈起來,要給家屬做一些指認的動作。」

復航墜機事故發生一天,搜救持續進行,不過目前還有12人下落不明。

新唐人亞太電視 曾奕豪 劉姿吟 台灣台北報導

罹難者家屬悲痛 總統.市長二殯致哀

復航不幸空難,造成31人罹難;而罹難者的大體,大多送到台北市第二殯儀館,今天一整天都有許多親屬、官員前往弔唁致哀,目前,檢方及法醫已經完成31具遺體相驗,傍晚,陸客第一批家屬也抵達二殯,指認親人。

手捧靈位,罹難者家屬不發一語,神情哀痛,這場突如其來的空難,造成許多白髮人送黑髮人,有的想起一起工作的同事,難忍淚水。

罹難者姜垚志 同事:「很願意幫助同事,很願意付出的一個人,就搭上這班飛機。」

下午總統馬英九到臨時靈堂,一一慰問罹難者家屬,機長廖建宗的爸爸,難忍悲痛,頻頻拭淚,待了將近十分鐘,總統走出靈堂也紅了眼眶。

一整天下來,包括台北市長柯文哲,新北市長朱立倫,行政院長毛治國,都親赴靈堂弔唁罹難者,海基會指示全力協助陸客家屬處理後事,傍晚陸客團第一批家屬也抵達二殯指認親人。

新唐人亞太電視 陳輝堯 張芝瑄 台灣台北報導

華航異常折返桃園 台東德安也返航

復興航空昨天在台北發生空難後,今天(5日)下午華航一架CI925空中巴士從桃園飛往香港時,起飛30分鐘後發現液壓系統異常,導致起落架無法收回,安全折返回桃園機場。另外在台東,德安航空7507航次,下午要降落蘭嶼機場時,因為側風過強,機師決定返回台東豐年機場,也發生起落架無法收起事故,二度低空衝場由塔台確認起落架就定位後,第三次才降落跑道上,所幸人員平安。

引擎異常?沒加油?復航出示資料否認

復航客機墜河意外,外界都在追原因,外傳可能是因為起飛前引擎故障,或是飛機的油量不足,對此,復興航空在今天的兩場記者會上,都予以否認。

復興航空董事長林明昇 :「代表復興航空…」

凌晨從國外趕回來,面對鏡頭,復興航空董事長林明昇四度鞠躬道歉,表示目前將全力搜尋失蹤人員與安置家屬。傷者每人緊急發放慰問金20萬元,針對罹難者家屬 ,也會先發放120萬元喪葬補助費。

發生墜機意外,傳有機師爆料傳出,班機早在起飛前就發現「引擎異狀」,不過地勤人員卻為了避免被民航局開罰,要求正駕駛廖建宗先飛再說,復興航空則是否認。

復航總經理 陳滬生:「我們沒有這件事情,同時我也可以出示,當天,當天駕駛員簽放,周圍的人簽放的證明,同時我們也把這些正本送到民航局。」

出示飛航經歷表證明,表示檢修一切正常,但消息指出,有機師看到播出畫面,觀察河面沒有浮油、爆炸,質疑會不會是沒加油,導致意外發生。

復興航空企劃副總 李士勳:「這個加油的規定,在民航局的管理規格,這裡面是要求非常的嚴格,絕對不可能,不可能說油量不足,這個絕對不可能。」

復興航空在7個月內發生2次嚴重空難,民航局官員表示,依「國際航權時分配和包機審查綱要」,復興航空1年內不得申請新航線、參與新航權分配,今年4、5月將進行兩岸航權分配,復興航空無法參與。

新唐人亞太電視 胡宗翰 張媛婷 台灣台北報導

松機遷建聲浪起 民航局:2030再考慮

台北市長柯文哲選前就曾表態,希望2018年之前,能遷建松山機場。而這次復航空難墜毀基隆河,差點殃及鄰近的民宅與商業區,這也使得遷建松山機場的聲浪再起,不過民航局表示,以目前松山機場的運量,如果要完全移轉給桃園機場吸收,至少得等到2030年,才有可能。

台北市發生民航機墜河意外,如果不是機師當機立斷閃避高樓,後果恐怕不堪設想。復航空難再次掀起松山機場遷建話題。

支持松機遷場民眾 :「遷走是最好的啦對不對,(為什麼)遷走這邊才會熱鬧啊,對不對,台北市的腹地也是這邊最大啊。」

支持松機遷場民眾 :「離都市太近,高樓大廈,飛機起降聲音又大,擾民,應該要遷走比較好。」

反對松機遷場民眾:「因為它其實對我們國內航班航線是很方便的一個地方,如果遷走之後會覺得,航線會覺得很不方便。」

反對松機遷場民眾:「遷走跟那個(空難)不會有什麼影響,對啊因為這是天難哪,就是他也不願意啊,所以遷走沒有差啦,我覺得還是留著好了。」

遷,還是不遷,台北市民各有理由,橫跨北市松山、中山區的松山機場,附近有許多民宅、商業區,也鄰近內湖科技園區、南港軟體園區及多條北市交通要道。

立委姚文智,在臉書上重申「廢機場,變公園」的主張,全國商總理事長賴正鎰認為,機場捷運線今年通車後,民眾到桃園機場很方便,支持松山機場廢除停用。

民航局長 林志明:「因為它有它的方便性,目前來講,我們松山機場各位都知道,一年這個運量都是六百多萬架次,六百多萬人次,那架次,一年有六萬多架次,所以,目前來講,你說這些(運量),要遷移到桃園機場去服務,這可行嗎?」

民航局表示,松機遷建是老議題,不過,前提是要能吸收松機運量,至少要等桃園機場擴充跑道容量及航站,依目前的進度,最快也要2030年,才有可能。

新唐人亞太電視 台北綜合報導

陸將參與復興失事調查 對象權限仍不明

復航墜毀,有平面媒體報導,中國將首次參與台灣主導的空難調查,不過,對於,是哪個單位來台?開放的參與權限到哪裡?目前,官方都沒有進一步說明。

復航空難的4名廈門旅客家屬和廈門旅遊局人員,上午抵達桃園機場,全程不發一語,由於機上58人中有31名是陸客,飛安調查委員會說,中方已經要求,要來台進行調查。

陸委會發言人 吳美紅:「飛安委員會也告訴我們說,大陸的飛安單位有跟他們表示說,要派人前來處理,協助後續相關事宜,但是,目前為止,還沒有告訴他們說,會派哪一個單位過來。」

飛安委員會目前正在幫對岸人員趕辦證件,但是甚麼單位來台?調查權限開放到甚麼程度?官方都沒有說明,民航局說,目前都交由飛安會安排。

民航局局長 林志明:「(所以他們會派人來嗎),那個我不清楚,那個是飛安會,在執行整個飛安調查」

已經進行解讀的黑盒子,最快明天公布內容,對於中國將首次參與調查在台灣發生的空難,行政院發言人孫立群則說,根據國際民航公約規定,失事客機旅客國籍國家,有權參與調查,但,若與主權有關部分,會請陸委會注意。

新唐人亞太電視 曾奕豪 胡宗翰 台灣台北報導

王張會突然取消 陸委會:M503沒共識

原本週末就要進行的兩岸首長會談「王張會」,在今天(5日)臨時宣布取消。陸委會表示,因為M503航線爭議,陸方與台灣一直沒有共識,加上復航空難因素,因此決定取消會議。

陸委會臨時召開記者會,宣布王張會無限期延後。

陸委會發言人 吳美紅:「這個事情經過雙方充分商議之後,決定先暫時延後國台辦主任張志軍訪問金門的時間。」

王張會詳細行程前一天才剛剛公布,卻臨時取消,延後到何時也沒有答案。陸委會表示,因為M503航線爭議談不攏,陸方也考量復航空難,必須全力救援,才決定延後。

陸委會發言人 吳美紅:「到了今天上午,我們認為這樣子的溝通大概針對M503這個議題的部分,大概沒有辦法在兩岸事務首長會議舉行的時候,能夠有一個溝通的共識,到時候開了王張會,兩邊的氣氛非常的不好,其實這樣子會議的舉行,也不是很有意義的事情。」

已成定局的會面,居然一夕翻盤,陸方還搶先公布這一訊息,究竟是單純議題沒共識,還是兩岸關係發生微妙變化?啟人疑竇。

新唐人亞太電視 曾奕豪 劉姿吟 台灣台北報導

三創動工有望! 郭守正二度北市府開會

】郭台銘長子、三創董事長郭守正,1月22號赴台北市府拜會財政局長蘇建榮,今天(5日)下午4點30分,再度前往台北市府協商,針對三創生活園區空橋復工,光華新天地周遭規劃問題,進行討論,會議大概進行半個多小時,會後郭守正接受採訪時表示,三創數位園區明天起開始動工。

2月5日財經100秒

兩年半來 人行首次全面降準

人民銀行超過兩年半以來,再次全面下調存款準備金率半個百分點,5日起生效。另外,對部分類型銀行實施定向降準。有分析指出,人行再次全面降準,並非要與其他國家競爭貨幣貶值,而是因為內地經濟數據比差於預期,需要增加向市場投放流動性。

美原油庫存創新高 油價暴跌近9%

國際油價連四漲後止步,西德州原油期貨(WTI)周三收盤暴跌將近9%,是2014年11月28日以來最大單日跌幅,布倫特原油每桶價格跌破56美元,據統計,與美國上周原油庫存躍升至80年來新高,導致全球能源過剩的擔憂所致。

歐元區PMI 攀半年新高

歐元區1月綜合採購經理人指數(PMI)攀至六個月來的高點,受益於德國、西班牙和義大利景氣好轉。12月零售銷售成長速度則創下近八年來最快,顯示油價走跌刺激消費者支出,進而支持歐洲經濟。

亞太4G爭議 NCC:不算漫遊

國家通訊傳播委員會(NCC)公布調查亞太漫遊台灣大爭議初步調查報告,指雙方合作不叫漫遊,亞太電信是全部使用台灣大網路。NCC表示,亞太電信推出4G服務,有些事情是在沒有報備的狀況下,進行違規事情,6日將邀請五大4G電信業者董事長、總經理,針對亞太電信及台灣大合作議題,舉行預備聽證會的會前會。

新唐人亞太電視 整理報導

復航空難生還者多坐機尾 把握黃金90秒

復興航空客機墜落基隆河事件,根據民航局所公布的座位圖顯示,生還的乘客大都座在機尾部分,前排乘客多數遇難或失蹤,是不是搭飛機選擇靠後面的座位是比較安全的,來看看專家怎麼說。

失事飛機的機頭被吊起,殘骸扭曲變形的畫面,令人怵目驚心。這次復航空難的生還者多是位於機尾的乘客,引起外界討論。

前機師飛航專家 饒自強:「如果飛機的高度或者是不正常動作撞擊,非常猛烈的話,相信這個生還的這個機會也不會非常的大,所以基本上並沒有什麼座位是,這個逃生的機率是非常高的。」

專家表示,每起航空事故成因都不同,很難的一概而論,最保險的做法還是要聽從空服員的指示,把求生背心穿上,雙膝靠攏把頭放在手腕裡面,緊緊的趴下,這能讓你減低被衝撞的風險,將受傷程度減至最輕。

前機師飛航專家 饒自強:「我們講的逃生,大概都是黃金的90秒的時間,也就是90秒你要按部就班的,根據4個或者是,根據8個或10個緊急逃生口,依序的逃出,那才會確保你安全。」

有研究指出,出口前後五排的生存率最高,因為離出口最近,而且座位靠走道比靠窗的還要高出6%。專家說第一時間的反應很重要。

前機師飛航專家 饒自強:「觸地之後要趕快遵照空服人員指示作逃生,或著是你自己要想辦法,在第一時間,趕快的解開你的安全帶,按照正常指示,或者是找一些求生的機會,盡快的脫離這個座艙,這是首要的任務。」

飛機最危險的就是起飛與降落,大部分的空難都發生在起飛的前3分鐘,與降落的前7分鐘,根據統計大約有8成的墜機事件集中在這危險的10分鐘,所以起飛與降落時切記保持警戒。

新唐人亞太電視 陳輝模 黃庭鋒 台灣台北報導

金門人盼返鄉安全 校護失聯師生盼奇蹟

復興空難事件,乘客中有10人來自金門,其中一位失聯者是國立金門大學的護理師李德如,第一時間消息傳回學校,師生都祈禱奇蹟能夠出現,也討論金門返鄉的交通安全問題。

照片中的李德如身穿白色上衣、戴著金框眼鏡,露出靦腆微笑。在金門大學擔任護理師的她,原本4日是要回來上班,沒想到卻搭上死亡班機。

金門大學主任秘書 翁瑞宏:「昨天是寒休結束,她等於是要銷假回來上班,目前就搭上這次發生空難的飛機。」

李德如辦公的健康中心門窗緊閉,金大的師生既懷念又難過。

金門大學主任秘書 翁瑞宏:「常常以媽媽的角度來關懷學生,有時候她不只是從護理專業的角度在關心學生,其實對學生的照顧是非常的無微不至的。」

金大學生 馮凱翎:「很難過,就跟自己一樣,跟自己的家人一樣,感情很好。」

金大學生 許雅喬:「總要整個人回來,對。」

因為是寒假期間,學生大都離校返鄉,紛紛透過臉書遙寄祝福與感謝。

「金大師生們當你看到這篇文時,或許你會想起阿姨曾經幫你擦過藥、量過體溫…金大的師生們,感謝德如阿姨的付出。希望您能好好安息 德如阿姨,謝謝您。」

更有陸生紛紛留言詢問、致意,表示不捨。

「親愛的德如阿姨,現在我還不敢相信這樣的事情會發生在您的身上!您那麼熱心和善,那麼用心的在幫助大家,為甚麼??」

李德如位於金城巷弄內的住家大門緊閉,幾件女兒的衣服仍懸吊在院子裡。這次空難事件,也讓許多旅台的鄉親質疑,難道台金之間的交通只能靠空運嗎?希望比照交通部補助澎湖馬祖15億,購置台金郵輪。

新唐人亞太電視 楊忠其 胡淨妮 台灣金門報導

2月5日台灣速速看

GE-235失事機艙 水中影像曝光

復興航空失事GE-235班機機艙內部照首度曝光。基隆市救難協會成員協助空難水中搜救,以攝影鏡頭記錄下失事機艙內部慘況,座椅上下顛倒,部分座椅更以扭曲變形,艙內混濁不見底的河水,幾乎填滿機艙近8成。

過勞恐釀飛安問題 機師工會揚言罷工

復興航空連續發生兩次重大空難事件,大部分會員為華航機師的機師工會,今天工會提出避免疲勞飛行危及飛安等4項訴求,強調如果未獲華航善意回意,將進行全面性罷工。

獲救空姐驚恐難平 北醫:恐有創傷症候群

空難生還者的心理創傷問題受到關注,北醫表示,復興航空班機唯一生還空服員黃敬雅至今情緒激動,只要問到相關問題就難過、不停流淚,將協同精神科團隊幫忙。

消防員游泳渡河 救十餘人性命

復興航空空難,造成重大傷亡,為了把握寶貴的搶救時間,第一時間抵達的消防員,顧不得河水冰冷,帶著救生圈跟繩索,勇敢的游泳到機艙殘骸旁,努力搶救生還者,事後回想當時的狀況,消防員說,因為要救的人太多了,根本沒想到自身的危險。

新唐人亞太電視 整理報導

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