【新唐人2015年2月2日訊】（新唐人記者任浩編譯報導）最新亞航失事航班的調查結果顯示，機長在飛機空難前離開了座位，當時飛機的增穩系統異常。當副機長無法控制飛機時，機長已經回天無力。

路透社2月1日引述2名與調查有關的人員報導，最新的調查進展發現，當那架空客A320噴氣式飛機，在爪哇海上空遭遇雷暴天氣時，機長伊里揚托（Iriyanto）突然離開座位，當時飛機的飛行增穩計算機（FAC： Flight Augmentation Computer）運行一個不常用的程序。

就在這時，飛機的副機長普雷瑟（Remy Plesel）無法控制飛機，伊里揚托返回座位，試圖再度控制飛機時，卻為時已晚，導致飛機墜毀。

報導說，伊里揚托在此之前，曾因FAC出現異常，從而離開座位進行修復。從目前的調查結果來看，第一次修復順利，故障解除，但第二次導致飛機遇難。

目前路透得到的消息無法進一步確認FAC到底出現了什麼問題，也無法了解機長到底採取了怎樣的修復措施。不過彭博社的報導說，當時兩名機長有人拉下閘門，強行切斷FAC的供電。

對此，路透社採訪到一名A320客機的飛行員，這位機長表示：「（在飛機飛行期間）你可以重新啓動FAC，但切斷供電非常不尋常。」「除非絕對緊急情況，你不可以切斷供電。我不知道是否有人這樣做，但這的確太異常。」

對於路透社的報導，亞航目前拒絕給以評論。

當地時間12月28日早5時35分，廉價航空公司亞航QZ8501班機從印尼泗水（Surabaya）起飛前往新加坡，但在6時17分左右，與雅加達機場塔台失去聯絡後墜海，機上共有乘客及機組人員162人，全部不幸遇難。