據中共官方報導，11月22日在北京召開了全國低空空域管理改革工作會議，中共政治局委員、國務院副總理、空管委主任馬凱出席會議並講話。

在此之前，可能沒有太多人瞭解「空管委」這個機構太多的情況，自然也不太清楚空管委主任這個職位的權力範圍。先從相關資料中看一下空管委的信息。

國務院、中央軍委空中交通管制委員會，簡稱國家空管委，是中國空域管制最高機構。具體工作由總參謀部承擔。國家空管委辦公室設在總參謀部作戰部。國家空管委領導全國飛行管制工作，中國境內的飛行管制由空軍統一組織實施，各飛行管制部門按照職責提供空中交通管制服務。航路航線開通或者調整由民航局按照職責報總參或者空軍審批，空中禁區、危險區、限制區由空軍報總參審批，各類軍事訓練空域由空軍或者軍區空軍審批。民航班機日常運行過程中改航、繞航均須得到空軍管制部門同意後方可執行。

國家空管委成立於1986年1月30日成立，一般由中共國務院副總理任空管委主任，李鵬、鄒家華、吳邦國和黃菊、張德江曾先後擔任空管委主任。

再來看一下空管委主任馬凱。68歲的馬凱由中共前總理朱鎔基一手提拔，隨後受到前總理溫家寶的重用。他在中共十七大後被調任國務委員、國務院秘書長、國家行政學院院長等職，曾被稱為溫家寶內閣的四大財經官員之一。2013年出任國務院副總理。現時馬凱已至少兼任兩個主任和四個組長職務。除了空管委主任，還包括國務院安全生產委員會主任、國務院促進中小企業發展工作領導小組組長、國務院農民工工作領導小組組長和國務院國有企業改革領導小組組長等。

在馬凱之前的空管委主任是江派常委張德江。澎湃新聞報導稱，2011年6月18日，中共《人民日報》文章顯示，時任中共副總理張德江出席全國空管「十二五」工作會議時的另一個身份是國家空管委主任。

從以上信息可以知道，馬凱任空管委主任至少在他任職副總理時已經開始，為何到現在才有媒體高調公開，用意何在？

首先，從表面上看，馬凱在「全國低空空域管理改革工作會議」上發言，主要是協調管理民航方面，根據中國民航統計年報，從2010年到現在的四年間，每年都有25%至28%的航班因流量控制發生延誤。除此之外，做為習近平陣營的大員，馬凱被高調宣佈任職空管委主任，與習近平陣營與江澤民集團的博弈有關，是習近平對航空管制加強控制的信號，同時，江派空中外逃的管道被封堵。

江澤民因為恐懼迫害法輪功政策無法延續，其罪惡會被清算，動用了江派掌控的所有資源針對習近平進行暗殺與政變奪權，其中就包括利用民航製造事件。如今雖然還沒有明確的證據被披露，但在日前中共四中全會期間發生的幾起奇怪的航班事故，雖然沒有發生機毀人亡的重大事件，但其疑點重重。

2012年8月29日，國航CA981從北京飛往美國紐約經7個多小時後被迫返航到北京，原因是中共統戰部負責台灣情報的一名丁姓女間諜外逃，此間諜是前中共統戰部長杜青林與副總理回良玉之間的秘密聯絡人。由於杜青林與回良玉牽涉薄、王事件很深，此丁姓女官員早已成為中共國安、中紀委的監控對象。

第二、馬凱此前接任的國務院促進中小企業發展工作領導小組組長，其前任也是江派常委張德江。而馬凱擔任新成立的國務院國有企業改革領導小組組長，將直接衝擊江派利益所在的國企。馬凱在國務院副總理中排名第四，前邊還有張高麗、劉延東和汪洋。劉延東、汪洋和馬凱三位副總理都屬於習近平陣營，從他們目前擔任的職務來看，特別是汪洋和馬凱，其實際權力其實都已經超過江派常委張高麗，張高麗已經被架空。

馬凱任職空管委主任，是習近平陣營正在黨政軍全方位從江派手中收取權力的步驟之一，隨著事態發展，江派的生存空間將會越來越小，直到全軍覆沒。

文章來源：大紀元