【新唐人2014年11月19日訊】西直門立交橋是北京市二環路西北的一座立交橋，1979年，北京市政府自行對西直門立交橋進行了嘗試性的三層設計，結果為以後的規劃擴建埋下了隱患。1999年建成僅過兩年，這裏成了知名的堵車地點。北京交警更吐糟這是「世界第九大奇蹟」。

近日，中共喉舌央視在播報「迷人的路牌」節目時，專門以北京西直門立交為例，讓外地司機和北京司機分別駕車通行這一路段，結果讓司機轉了向，迷了途。

一位北京司機稱，2001年，他在西直門立交繞了三圈，沒找到出路，後來跟著一輛計程車繞，還是沒有找到自己的路。他認為，標誌寫得不清楚，尤其外地人更看不明白。

北京交警去年6月份就曾「吐槽」西直門立交是「世界第九大奇蹟」。北京交警在微博問：有多少人在這裡迷過路，有多少人在這裡吐過槽？其實本人也曾在橋上亂轉、瞎跑過，尤其對那個聯通結走法刻骨銘心。

最後，北京交警貼出一西直門立交橋的圖標，說今天小編送給你們一個GIF攻略以備不時之需。

西直門立交設高難度轉彎方式

陸媒報導說，1979年，北京市政府自行設計研究了一套標準，對西直門立交橋進行了嘗試性的三層設計，為以後的規劃擴建埋下了隱患。

1994年由北京市政工程設計研究院承接設計，北京市市政工程設計研究總院副總工程師、新世紀百千萬人才工程北京市級人選聶大華負責，99年施工完成了現在的西直門立交橋。

現而今老西直門橋無法規劃，舊西直門立交橋分三層組織交通，下層為二環路南北向直行快車道，中層為橢圓形環島慢車道，供自行車與行人通行，與二環路南北輔路和西直門內外大街東西向輔路相連。上層為連接西直門內大街和西直門外大街的轉盤快車道。

為了分流這一地區的交通，交管部門在舊西直門立交橋上設置了極度複雜的轉彎方式，以迫使司機盡量避免使用該橋。

例如，自二環路由南向東直接右轉進入西直門大街是被禁止的，規定的轉彎方法是先由輔路經360度轉彎上至第二層的慢車橋；經270度轉向向西至慢車橋西北端；270度轉向向南，經360度轉向進入二環路西側輔路；然後再作270度轉向上至慢車橋南側；最後再向東進入西直門大街。

一個簡單的90度右轉彎需要經過兩個360度右轉彎和三個270度右轉彎（共轉向1530度）才能完成，其複雜性令許多本地的熟練司機在橋上迷路，或轉至錯誤方向。由西直門外大街自西向南右轉、前往西二環路，也需要採取同樣的繞行方式。