【新唐人2014年09月07日訊】新聞週刊（439）在過去的一週當中，亞速海邊（Sea of Azov）的港口城市馬里烏波（Mariupol）成為烏東戰局的焦點。馬里烏波大約有50萬人口，位於俄羅斯與克里米亞半島之間。被控在俄國指使與資助下的烏克蘭叛軍一度攻打到距離馬里烏波20公里的地方。

北約資料顯示，至少有上千名俄羅斯士兵潛伏在烏克蘭境內，大約有兩萬名俄軍士兵集結在烏克蘭邊界。那麼，蒲亭在烏克蘭所做的這一切，為的到底是甚麼呢？

烏克蘭是歐洲土地面積第二大的國家，僅次於俄國。在歷史上與俄國分分合合，1922年成為蘇維埃加盟共和國的成員。1991年，蘇聯解體後，宣佈獨立。

也許，像很多俄國人一樣，蒲亭很難從心理上接受烏克蘭成為一個獨立的國家，不再是哪個附屬於莫斯科的小俄羅斯。

也許，蒲亭攪亂烏克蘭的目地並不是想佔領烏克蘭，而是希望通過武裝行動，逼親西方的現任烏克蘭總統波羅申科下臺，然後在扶持一個聽話的傀儡主掌基輔。

也許，蒲亭在烏克蘭的所作所為是出於其地緣政治的目地。

今年三月，烏克蘭境內的自治共和國——克里米亞半島在蒲亭的授意下，宣佈聯合塞瓦斯託波爾市脫離烏克蘭獨立。

俄國總統蒲亭：「我肯定，2014年將進入歷史，進入我們整個國家的歷史，因為這裡所有的市民決議與俄羅斯在一起」。

塞瓦斯託波爾市是俄國黑海艦隊的所在地。在塞瓦斯託波爾宣佈與克里米亞一起脫離烏克蘭之前，俄國每年要向烏克蘭支付1億美金的租金。

3月18日，克里米亞正式宣佈加入俄羅斯聯邦，而克里米亞與俄國大陸之間只有海上通道相連。俄國政府下令建造一條橫跨刻赤海峽的大橋，解決交通運輸的問題。

不過，這個夢想可不會像這個演示錄像中顯示的那樣，瞬間實現。且不說，建橋的技術認證還沒有徹底完成，即使要建也需要大約四年的時間，並且投資不菲，預計要花費30億美元。

刻赤海峽是兵家必爭之地。早在1943年，德國建築師阿爾伯特．斯佩爾就計劃修建刻赤海峽大橋，以便能讓德軍快速攻打蘇聯。不過，大橋尚未完工，蘇聯紅軍就攻佔了克里米亞半島。蘇聯接手德軍遺留下的工程，於1944年11月完成全長4.5公里的鐵路橋，卻因橋墩沒建防波堤，而造成大橋於1945年被浮冰撞毀。

俗話說，條條大路通羅馬。從俄國大陸通往克里米亞的通路也不只刻赤海峽這一條，正因如此，一些專家們認為，莫斯科指使烏克蘭叛軍攻打馬里烏波港，是為了開闢一條陸上通道，以方便俄羅斯和克里米亞之間的運輸往來。更何況，冬天將至，刻赤海峽的海水一旦結冰，駁船運輸難免不會中斷。

無論是參與克里米亞戰爭，還是製造東烏危機，蒲亭的藉口都是，這些地區大多數居民都講俄語，因此需要俄國的保護。依次類推，位於摩爾多瓦境內的德涅斯特河沿岸以及65%以上的居民都講俄語的敖德薩港也難免不落到克里米亞的境地。

歸根結底，這一切軍事行動的目地恐怕都是為了滿足蒲亭的新俄羅斯帝國夢。

新唐人新聞週刊專題組綜合報導

撰稿/周蕾

剪輯/俊蘭

旁白/曉天