【新唐人2013年05月31日訊】去年十月的桑迪颶風造成百年歷史的哈德遜河隧道第一次進水，新澤西公交和美國鐵路公司東北線關閉。凸顯紐約與新澤西之間穿越哈德遜河的交通亟待改進。今天（5月30號），國會參議員舒默與交通部長拉胡德宣佈，將用聯邦撥款為一條新隧道做準備。

這一工程是火車隧道的主體架構，從曼哈頓10大道至11大道，在哈德遜新開發區地下，準備將來連接“門戶通道”（Project Gateway）從新澤西直達賓州火車站。

國會參議員舒默：“曼哈頓全靠交通，每天有3百50多萬人需要進出曼哈頓。”

在哈德遜新開發區動工前，先使用聯邦政府的桑迪颶風撥款修建地下隧道主要架構，包含雙向防洪車道，增加高峰期通車容量。

交通部長拉胡德：“將撥款1億8千6百萬美元啟動項目，建隧道主體架構。”

哈德遜開發區的工程將延遲，給地產開發商、億萬富翁史蒂文•羅斯帶來損失。羅斯本人倒是想的開，就像他在紐約的很多投資，不僅在於建高樓，也是投資紐約市的未來。

地產開發商羅斯：“我們意識到，真正連接新澤西和賓州車站，需要在哈德遜開發區下面挖隧道，這是紐約的未來所需要的。”

羅斯也是紐約高架鐵路線改造成公園的推手。 10大道至11大道的隧道架構8月動工，保住將來修建鐵路通往哈德遜開發區連接“門戶通道”的機會。至於門戶通道何時開始，何時完工，據舒默估計需要十年左右。

新唐人記者謝安瀾紐約報導。