【新唐人2013年03月17日訊】社區廣角鏡（283）台灣桃園從五楊高架到蘆竹，這段還沒有通車的路段，8號演練重大事故搶救。國道警方表示，實地行駛體驗後，高架中壢到平鎮路段，側風確實比較強，駕駛人要小心行駛。

趕在五楊高架通車前夕，桃縣府在南下55K處，模擬演練發生重大車禍事故，二輛小客車與大客車追撞，消防局獲報，隨即趕赴現場進行搶救、衛生單位負責傷患救護、警方現場交通管制，針對傷勢嚴重者，出動空警隊直升機緊急送醫，場面逼真。

桃園副縣長黃宏斌：「這個環環相扣，這樣子才能在最短時間讓傷患能夠得到最妥善照顧。」

由於五楊高架路段高於平面道路數十公尺，交流道又少，為有效縮短災害救援時間，桃縣府消防局已將全長40公里的國道1號五股至楊梅高架段，劃分為8個派遣模組，讓119執勤人員能更快的完成人車派遣。

消防局代理局長鄭宗敏：「覺得它馬上隨時有通車的一天，劃分為各公里處共8個據點，哪一個分隊要出動，我們就事先在我們電腦(設定）我們電腦派遣模組。」

五楊高架路段禁行大貨車，且五股到中壢段，三線道的最內側車道設為高乘載專用道，是國內第一條「高乘載專用道」，可紓解臺北到桃園中壢段的車潮。另外，五楊高架因高度較高，又臨海較近，部分路段側風較強，駕駛人要小心行駛。但是，道路工程設施的安全，就需要政府來把關。

新唐人亞太電視胡淑霞、吳美蓉台灣桃園報導。