【新唐人2012年10月13日訊】紡織尖兵勇闖天涯專題(2)（中央社記者韋樞台北13日電）模特兒在伸展台繞兩圈看似簡單，事實上這是設計師和帶團人員的聯合努力成果，在各國服裝展成功達陣，設計師對商貿、匯率、稅則等知識，必須「八面玲瓏」才能生存。
近年不少台灣服裝設計師在國際服裝展揚眉吐氣，甚至還為政要夫人設計各式場合服飾而聲名大噪，不過歐美和亞洲國家的服裝展風格不同，設計師自己可得先了解適合參加哪個展。
中華民國紡織業拓展會設計中心時尚行銷科長劉孔倫表示，歐美等國的服裝展和亞洲國家的服裝展舉辦方式不同，歐美服裝展主題明確、精緻深入、吸引特定買主；亞洲服裝展規模大、熱鬧豐富、分區分時段。
劉孔倫指出，歐美服裝展通常開幕前半年要求設計師將作品寄去主辦單位審查設計風格、材質、設計感、設計師的銷售通路等是否符合服裝展主題，台灣設計師為了在國際服裝界出頭，勢必要慎選參加各大服裝展，而紡拓會肩負從旁協助設計師送審、參展的所有繁雜程序。
她舉例，今年9月在紐約舉行Moda Manhattan 2013春夏時裝展，這個展的風格是針對25歲到35歲的輕熟男女服飾，紡拓會找了 9位台灣設計師送作品審查，結果8月才接獲通知9位設計師作品全數過關，但最後僅6位設計師得隨行赴紐約參展。
其他在紐約的還有D&A設計展講求天然素材、非常簡約的設計感；Capsule展則強調休閒風；Coterie為綜合性展覽，是每年接受不少美國經銷商下單的重要場合，這些都是被積極爭取參加的服裝展，但不一定都能擄獲評審的青睞。
她說，設計師的設計專業要強之外，事實上，光是後續將服裝寄達主辦單位準備參展就是大學問，因為涉及服裝產地、材質、成份、報價，不同的變數就有不同的課稅方式，若申報不清楚，海關有權扣住貨物要求補稅或是退運，影響甚鉅，設計師千萬大意不得。
劉孔倫回憶，有一次發生被美國海關扣住貨物，她帶團赴紐約前收到訊息，一路猛追貨物落腳處，到了紐約才發現衣服被扣在紐約機場旁邊相當偏遠的DHL貨運站倉庫，她和紡拓會的專員陳霖君摸黑搭計程車到偏遠的航空貨運站，兩個女生當壯丁用，從偌大倉庫中搬出五大箱衣服，幸經計程車司機幫忙，硬是將五大箱衣服塞進車內駛回紐約市區。
另外，在展前必須請模特兒試衣，這其中又有竅門。劉孔倫說，在歐美參展，設計師要為模特兒準備服裝及鞋子，且鞋子要準備數雙40號以上，在試衣間得待上一整天，讓不同的模特兒陸續試衣鞋，然後才能決定某位模特兒穿某件服裝、鞋子走秀。
到了北京時裝週又不一樣，劉孔倫記得，北京時裝週非常忙碌，到了試衣時間已經半夜兩點，頂尖的模特兒卻爽約，追問之下才發現，原來這位頂尖模特兒被別家公司高薪挖走了，臨時去哪兒找別的模特兒來試衣，讓人急出一身冷汗，這也突顯出掌控模特兒、按計畫時程，考驗設計師和帶團人員的功力。
即使順利展畢，等到買主上門時，設計師對於自己作品未來商品化後的價格如何計算也是學問。劉孔倫說，少數幾件手工製服裝價格和大批訂購的價格完全不同，設計師千萬要算清楚，不能兩者混淆而任意出售。
而買家上門不見得都是好事，劉孔倫碰過，外國買主說得天花亂墜，說他和某大店面或大型通路熟稔，可以協助把衣服送進那些通路，請設計師用極便宜的價格先出售幾件，結果詭計被劉孔倫視破，對方當場翻臉破口大罵，悻悻然離去。
帶團經驗超豐富，劉孔倫看過無數設計師的起伏，她說，可能去一次參展沒結果，千萬別氣餒，總要去個兩、三次，讓買主看熟了就有可能下單；而且有時服飾的材質必須因應某國的關稅而修改，這都是設計師心裡該有的準備。
她強調，設計師除了對自身的設計專業嗅覺靈敏外，對週邊商貿知識、報關稅則、展覽單位、面對買主與模特兒該如何拿捏，甚至防詐騙都得做足功課才算圓滿。
