【新唐人2012年10月9日訊】每天都有同胞被撞死、炸死、淹死，被捅傷、被割喉、被活埋、被燒焦的噩耗傳來。長假裏出行率升高，帶來了更高的死亡率。奇怪嗎？不奇怪：我國平均每天死於車禍250人（每年有9萬人），我國兒童平均每天死於意外事故440人（每年有16萬兒童）。人口密度低於日本，汽車保有量與日本相同，我國的交通死亡率卻是日本的17倍——用不著跟誰打仗，中國人每天用犯錯與事故自相殘殺著！要說跟日本也沒關係，那些刹車失靈的、自燃的往往是國產車。要說跟日本也有關係，抵制了更安全的日本車，中國人的出行更不安全啦！緊鄰全球最安全、最可靠的日本高鐵不去全盤引進，捨近求遠地跑去法國、德國搞什麼技術拼盤，中國的高鐵出事還奇怪嗎？甚至可以說，「7•23」那40個同胞是被中國人自己的經濟民族主義害死的！
出行率高達60%的日本、美國，事故率卻很低；出行率尚不足10%的中國，事故率卻很高。是中國人低智、低能、低效到喪失了趨利避害的本能嗎？不是，是我國在引進汽車這些技術文明的同時，卻抵制了與之匹配的法治管理文明。中國人爭先恐後地用上了西方舒適、便捷的交通工具，卻不願用法治替代人治！換言之，我們只學表面不學內裏，只追求樓高車多的現代化，卻抵制法治管理的現代性。
人治是犯錯的根源，法治則是個避錯、糾錯機制。譬如，長假免費後車流量升高，脫褲子放屁的攔車發卡，勢必要人為加劇擁堵——這麼一個用腳丫子都能想到的常識，交通部硬是花費4天擁堵的高成本才能糾錯，這不是「長官意志」害死人嗎？誰都知道，事故都是犯規的後果。當今世界，90%的車禍發生在汽車保有量只占10%的落後國家，而汽車保有量占90%的發達國家只占車禍的10%。為什麼落後國家車禍多而發達國家車禍少？因為落後民族犯規的概率高，而發達民族犯規的概率低。為什麼越落後越容易出差錯？因為現代化的實質是全民的理性化，法治管理就是用來避錯、糾錯的。中國特色的人治，歷來要靠試錯才能改錯，必得群死群傷後才有改進，甚至改進不彰，還要再犯再試！
中國人很難把手術刀劃向自己，卻習慣於「打地哄孩子」：孩子摔跤後拍打地面說：「都是地壞，絆倒了我們家寶寶！」過去，我們總覺得自己落後是受害於八國聯軍和日本侵略；後來我們又諉罪於林彪和四人幫。現在，我們仍在怨恨日本與美國。我們不懂得抵制日貨是自我剝奪了自己的消費選擇權，抵制赴日遊是自我剝奪了自己的旅行自由。我們不知道中國對日本出口的大多是可替代的農產品，而中國從日本進口的卻是無可替代的高科技核心部件；因而，我們對日的經濟反制，其實是損人八百、自損一千的自殘、自殺蠢行。事實上，驅逐日資與日企的經濟民族主義排外活動，勢必成為中國經濟大衰退之際壓倒駱駝自己的最後那根稻草！
汽車、電腦來自西方，這沒人質疑。但要問資本與技術來自何方，先就有人會問我：難道是西方人送給中國的嗎？胡說！資本與技術是我們主動引進的嘛。沒錯，但我要反問：怎麼咱們以前就閉關鎖國、一貧如洗呢？合理的答案是：咱們中國人不再抱殘守缺，見先進就學、有缺點就改嘛。什麼叫改革開放？不就是見賢思齊、有樣學樣嘛。引進汽車與引進法治，引進電腦與開放網路，全是中國人以前「不懂、不會又不學、不做」的，也全要靠從日本、美國西天取經取來，不是嗎？
毛澤東曾說中國人對世界的三大貢獻，是「紅樓夢，中醫藥和麻將牌」，聽著叫人氣短。事實是，中國人今天的生存技巧沒有一樣是自己的原創：從抽水馬桶到微波爐，從席夢思床墊到飛機、汽車，從超市到公司制度，從法律訴訟到選舉，無一不是「全盤西化」的。現代社會的運行規則（即制度）是個整體鏈條。你用取款機就得電腦聯網，你的超市用條碼檢索，就得加入ISO全球認證；你引進流水線就得引進它的管理制度，就像你開車上高速路就得恪守整套交通法規，否則，不但高速路會變成運轉不靈的半吊子停車場，你的小命也危在旦夕。以人為本，生命至上是現代交通法規的核心，與汽車、飛機等舒適、便捷工具有著一致的自恰性。用不誠實的態度你投機取巧，想東學一撇，西學一捺，搞什麼中西結合，為我所用，難免會把整個社會學成了個半吊子的現代化——優化生活品質的汽車異化為奪命殺手，就是一個例子。
追求樓高車多的現代化不難，追求價值與制度的現代性卻不容易。也就是說，廢了轎子坐汽車不難，但汽車不能仍舊像個官轎子一樣只爭個身份的尊卑貴賤。廢了衙門設法院不難，廢了衙役穿警服也不難，但交警能秉公執法，交規面前能做到人人平等不容易，取消特權車與執法特權更不容易。中國人每天都在大量死傷，說到底，是因為生命與人權得不到法律保護，不是嗎？
總之，追求物質文明不難，追求精神與制度文明卻不容易。中國人見識短淺，以為遍地蓋樓，滿城汽車就是崛起了，不知道現代性的基因我們一概闕如：沒有真正的宗教信仰(基督教)，你做人就沒有道德底線；沒有真正的科學邏輯（希臘哲學），你就不能面對自然有科技創新；沒有法治傳統（羅馬法），你做事就不講規則程式。也因此，樓高車多原本是福祉，卻會變成威脅生命的魔鬼撒旦，高樓會變成危樓，汽車會成為殺手！
日本人當年面對西方文明，抱著「始驚，次醉，終狂」的學習態度，從謙卑做起全盤西化，成功地趕超了西方。而中國人的民族自大感、文化優越感和自國中心主義，積澱成「愚蠢的自大」（魯迅語），對西方文明抱有「始拒，次嫉，終擇」的狂傲態度，常常把自己關在普世文明的大門之外。什麼叫「終擇」？就是不得不學時，就挑挑揀揀地各取所需。如今你身邊不中不西，不古不今，不優不劣的東西多了去了，往往都是自己學頭不學尾，學外不學裏的半吊子產物。中西結合，變通異化，太多「騾子」似不倫不類的雜交物，看似新穎，實則沒有生命力。我們不得不學習西方，又放不下自我優越的身段，導致我們左右逢源、急功近利、避遠抄近地搞「折中主義」。作為馬與驢生硬雙拼的折中主義產物，中國的騾子就是個沒有繁殖力的半吊子，不是嗎。
各國之間互不服氣，像是動物界的互不服氣：一向臭美的馬瞧不起角馬，說：「你還算個馬嗎？頭上還長著角？」角馬急了：「我頭上長的還是角，馴鹿頭上長的是樹呢！」馴鹿聽到急了：「那駱駝背上還長著兩個乳房呢！」駱駝聽到更著急，大喊：「那大象臉上還長著屌呢！」只有大象沉得住氣，明白自己被誣陷是誰挑起的。它不慌不忙地撒了一大泡尿，招呼馬說：「你過來，照照自己」——這個典故，說的就是中國人「馬不知道自己臉長」——在我看來，真實的對比是：那些比中國人還窮的民族，體能都比中國人強，那些比中國人富的民族，肯定是智能比中國人強。所以，中國人還得從頭學起，跟著日本人學會謙卑，學會以敵為師，見賢思齊地學習西方！
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